/ / A- עמוד הנושא תמיכה: תיאור, מפרטים והחלפה

חזית נושאת עמוד: תיאור, מפרט והחלפה

הרכב מורכב חלקים רבים מכלולים. על מכוניות מודרניות עם כונן גלגל קדמי מנוף ההשעיה סוג McPherson משמש. הוא כולל מנופים, כמו גם מדף הפחתות. זה בא להשלים עם קפיץ מסתובב עם ההגה. כדי להעביר את המדף כרגיל, העיצוב משתמש נושאת עמוד תמיכה. VAZ-2110 מצויד גם בהם. מהו האלמנט הזה? בואו ניקח בחשבון.

מאפיינים

תמיכה הנושא של ההודעה הקדמית היארכיב של בולם זעזועים הקדמי, אשר אחראי על סיבוב של הטור סביב הציר. המנגנון משמש במכוניות מקומיות רבות עם פריסה גלגל הקדמי.

תומכת בעמוד הקדמי 2110
תמיכה נושאת של עמוד-A נמצא בהחלק העליון של הגוף. אלמנט המצורפת מגן המנוע. במעמדים מודרניים כגון McPherson משמש מיסבים מתגלגלים. יש להם תכונות ביצועים גבוהים, הם צדדי וקל להחליף. העבודה של השפעה זו משפיעה ישירות על דיוק ההתקנה של פינות הגלגלים. לכן, זה כל כך חשוב לשמור את זה בסדר.

זנים

תמיכה נושאת של העמוד הקדמי הוא בפניםגלילים מסוג גלילי. כל אחד מהם מצורף בניצב לקודמו. הגלילים מופרדים על ידי מפריד מיוחד. מכשיר זה מאפשר לך לתפוס המון הלם גדול. כיום משתמשים במספר סוגים של מנגנונים כאלה:

  • תמיכה נושאת של העמוד הקדמי עם אחד או החיצוניטבעת פנימית. העיצוב שלה אינו מספק נוכחות של אוגן לחץ. במקום זאת, יש חורים הרכבה. כמו כן, עיצוב נושאת עם טבעת פנימית כולל מגן רפידות.
  • עם טבעת ניתנת להסרה. במישור זה, הטבעת החיצונית מחוברת לגוף, והטבעת הפנימית מופרדת ממנה. עיצוב זה תורם דיוק גבוהה של סיבוב.
  • סוג יחיד מופרד. במקרה זה, הטבעת החיצונית מחולקת בנקודה אחת. זה מגביר את קשיחות של הנושא ויש לו השפעה מועילה על חייו.

על פגמים

תמיכת הנושא של העמוד הקדמי היא החלקאשר מופקדת עם המון הלם עצום. כל חוסר אחידות כי בולם זעזועים לא היה זמן להתאמן מועברים מנגנון זה. כתוצאה מכך, הוא מתחיל להתמוטט.

החלפת תומכות תומכות של עמודי חזית
כן, עמוד השער הקדמישולי ביטחון מסוימים. עם זאת, עם פעולה מתמדת על כבישים אחידים, זה הופך להיות שמיש. אז, המשאב שלה הוא בערך מאה אלף ק"מ.

מה משפיע על המשאב?

שים לב כי נושאת עמוד לאיש התקנים מגנים טובים. הוא חשוף כל הזמן לגורמים חיצוניים. זה אבק, מים, לכלוך, שינויי טמפרטורה וכאלה. וכפי שאתה יודע, המדף נמצא במקום הכי מלוכלך - באגף, בגלגלים הקדמיים. אפילו לוקרים מפלסטיק לא שומרים. כמו הגלילים להיות מזוהמים, הנושא האופייני של העמוד הקדמי מתחיל לפלוט מחנק אופייני. "Kalina" היא מכונית זרה, זה לא משנה - החלק יהיה כפוף להחלפה. וככל שתעשה את זה מוקדם יותר, כן ייטב. נכונותו של מנגנון זה משפיעה על נכונות זוויות הסיבוב של הגלגלים ושל בטיחות התנועה. אגב, בהתחלה זה מאוד קשה לקבוע את זה מחנק. אבל עם הזמן זה יגבר. אם הסימפטומים אושרו, אל תהסס להחליף אותו. אגב, בתמונה למטה מופיע מסיר האביב. הודות לו, אתה יכול למשוך את הסיבובים עבור כמה סנטימטרים, שחרור גישה אלמנט.

החלפת תומכות תומכות של עמודי חזית
כמו כן, לבחון היטב את המצבגומי מתכת כריות תמיכה. זה גם לובש. אם בחלק יש סדקים או סימני שמן, החלק הרך של האלמנט צריך להיות מוחלף. אחרת, הדבר יגרום לתקלה במערכת ה - ABS ולרעידות מיותרות בפינות, אשר יועברו בבירור לגלגל ההגה.
נושאת תמיכה ויברנום הקדמי
גם תמיכה נושאות של העמוד הקדמי (2110thVAZ כולל) משפיע על הדיוק של הגדרת זוויות של הבוהן. עם תקלות שלה, תצטרך "לאכול" את הגומי. זה כבר בלתי אפשרי לשחזר צמיג כזה - רק לשנות את זה. בעת החלפת הנושא, יש צורך ליישר מחדש את התא ואת ההתכנסות של הגלגלים הקדמיים. אבל יש דרך שבה אין צורך לחשוף את הפינות (נספר על כך במהלך הכתבה).

מחיר:

כמה הוא הנושא הקדמי החדשמתלים? המחיר של אלמנט זה הוא בערך אלף רובל עבור מכוניות "פריורה" ואחד וחצי אלף עבור "פורד פוקוס" של הדור השלישי. בגרסאות קודמות, רכיב זה עולה עד אלף. יש לציין כי אין קשיים עם החיפוש אחר חלקי חילוף עבור מכוניות זרות או עבור רוסית VAZ. הפריט יכול להיות קנה בכל חנות רכב או בשוק. להלן נתבונן כיצד לשנות את האלמנט הזה בעצמך.

החלפת תומך תומך של מדפים הקדמי ידי עצמו

ראשית עלינו לפתוח את מכסה המנוע ולמצוא כוסמתלה הקדמי. זה צריך להיות unscrewed עם ראש כפול "עבור 22". אם יש לך "spacer" מותקן, יש גם להסיר. למה ראש כפול? כאשר הבריח מסובב, מוט בולם זעזועים גם לגלול. זה חייב להיות קבוע. על כמה מכוניות, זה יכול להיעשות עם מפתח משושה (מותקן המחבר, כמו בתמונה למטה).

עמוד תמיכה
את הראש הפנימי הוא אחז רגיל"כף". לאחר מכן, אנחנו ג 'ק למעלה החלק הקדמי, להסיר את הגלגל וללכת לתחתית המדף. אנחנו מסתכלים על המקום של הידוק פקה סיבובית. לנוחות פירוק אנו מעבדים אותו עם גריז אוניברסלי VD-40. גם אנחנו ריסוס הרכב על הבריח של מוט ההיגוי.
עמוד תמיכה
פתח את ראש הכדור. ואז בעדינות להפיל אותו עם פטיש. חשוב לא לפגוע באלמנט - להשתמש קרש עץ כמו מנחת. עכשיו על השיטה הסודית. כדי להבטיח כי לאחר החלפת לא חזר על עצמו למטה, אנו לפרק את המנגנון מבלי לנתק את המדף מן המצלמה. לאחר פירוק המחברים, משוך את הקשר לכיוונך. נתק את הפטמה. אל תשכח אמצעי אבטחה. מאז החלק העליון של הניקוז עדיין במקום, לשים לעצור קשה (למשל, גלגל). עכשיו ללכת לפרק את החלק העליון של האלמנט. פתחו את שלושת המחברים ולמשוך את הבולטים. עדיף לעשות את זה מלמעלה למטה.

התקנה

כדי להסיר את הישן ולהתקין נושא חדש, השתמש מיוחד סוג קפיץ סגן.

עמוד תמיכה
לחיצה על התורים לרמה הרצויה, פתחו את אגוז הנעילה של המוט. יש לדאוג כי האחרון אינו פונה. עדיף לתקן את זה עם משושה או מפתח ברגים.
נושאת תמיכה ויברנום הקדמי
לאחר מכן, להרים את המכסה ולשנות את הנושא. הנקודה החשובה - להסתכל על מצב אטמים גומי. אם מבודדים הרטט שחוקים, גם להחליף אותם עם חדשים. זה משלים את תהליך החלפה. להרכיב את האלמנט בסדר הפוך. שים לב כי מלחצי האביב מוסר רק לאחר העליון והתחתון של המדף מותקנים במלואם. לאחר 50 ק"מ, למשוך מחדש את מחברים.

מסקנה

אז, גילינו מה הנושא הואמתלה הקדמי וכיצד להחליף את האלמנט בידיים שלך. בעת הפעלת מכונית, לצפות לא רק קילומטראז שלה, אלא גם להקשיב היטב את הפעולה של המנגנונים. אם הם מתחילים crunching, דפיקות או לחיצה, לבדוק אותם חזותית להחליף את החלקים שנפגעו. אנו מקווים כי הוראה זו תעזור לך להחליף את הנושא של עמוד הקדמי עצמך.

</ p>>
קרא עוד: