/ / הפעל את המנוע בכפור. הפעלת המנוע בכפור

הפעל את המנוע בכפור. הפעלת המנוע בכפור

חובבי רכב רבים להשאיר את המכונית שלהםמוסך עבור כל החורף, כמו נהיגה בתקופה זו היא לא רק מסוכן, אלא גם דורש מיומנות מסוימת של הנהג. הרוב בסופת שלג או קרח נופל על תחבורה ציבורית או מונית. אבל אלה שעדיין החליטו ללכת לעבודה על המכונית שלהם, עשוי להתמודד עם הבעיה של הפעלת המנוע בקור.

מתחיל את המנוע בכפור

הפעלת המנוע בכפור

רוב המזרקים אינם בנוייםבטמפרטורה מתחת ל -20 מעלות צלזיוס. הסיבות עשויות להיות מסה, אבל העיקרית היא קושחה מיושנת של יחידת הבקרה האלקטרונית. להיפטר זה יכול רק המפרץ קושחה חדשה יותר. אבל יש הרבה בעיות אחרות שצריך לטפל בהן. אחד כזה הוא חוסר חימום בחדר שבו המכונית. זה מוביל את העובדה כי הסוללה היא בסדר.

אם הסוללה קופאת, אז היאהוא משוחרר, ומאז תשלום גדול נדרש כדי להפעיל את המנוע בעונה הקרה, ולא בטמפרטורות רגילות, זה מה הופך את הבעיה העיקרית. ישנן מספר דרכים לפתור. ראשית, אחסנו את הסוללה רק כאשר היא חמה פחות או יותר. שנית, אל תחייב את הסוללה עד הסוף. זה בשל העובדה כי צפיפות של אלקטרוליטים משתנה, ולהיות בקור, הוא מאבד את תכונותיו, ואת המטען נופל.

מתחיל את המנוע בכפור

עוד כמה דרכים יעילות

כדאי לשים לב לעובדה כי השיגורהמנוע בכפור יכול להתבצע מתוך סוחר, אבל זה חל על הילוכים ידנית. יש דרך נוספת לחמם את הסוללה. לשם כך, ניתן להפעיל את התאורה החיצונית למשך 1-2 דקות ולאחר מכן לנסות להפעיל את המכונית.

אבל אם זה לא יסתדר ככה, אם כךיצטרך לפתוח את מכסה המנוע ולבצע כמה מניפולציות כבר שם. לדוגמה, אתה יכול לפוצץ את צילינדרים, אשר לפעמים עוזר, כמו גם להחליף את המצתים. ראוי לציין כי ההתחלה של המנוע בכפור בפעם הראשונה חייב להתבצע ללא דוושת הגז. אם זה לא עובד, ולאחר מכן נושבת את צילינדרים, אתה יכול לנסות להתחיל עם הדוושה.

אל תשכחו את המזבלה האווירית (שאיבה). אם אתה מושך את זה בעצמך, זה יהיה הרבה יותר קל להתמודד עם הבעיה. בכל מקרה, לפני שעזב את המכונית לבלות את החורף במוסך, יש צורך לבדוק את החיים של המצתים, מערכת התחלה, חותמות שמן. לגבי שמן המנוע לחורף, זהו נושא נפרד לשיחה, כפי שיידון להלן.

הפעלת מנוע קרבורטור בכפור

באשר מכוניות carburetor, אזיש בעיות בחורף. לעתים קרובות זהו תקלה במערכות הפנימיות של הרכב. בכפור עז מאוד, חוסר היכולת להתחיל מכונית מהפעם הראשונה בכלל תופעה רגילה. לרוב הבעיה נפתרת על ידי הגדרת הצבת המגע והתאמתה. אבל לשחק תפקיד מערכות סטארט, אשר גם חייב להיות מוגדר מראש.

מנוע להתחיל VAZ קר

כמובן, הפעלת המנוע בכפור יהיההרבה יותר קל אם המתנע עובד. מנגנון זה יכול לצרוך הרבה יותר ממה שהוא צריך, ועל הפלט לא נותנים מספיק מתח כדי להתחיל אוטומטי. זה אפשרי ויש צורך להילחם בזה. כדאי לקנות אחד חדש או לתקן או להתקין סטרטר הישן.

שיטה מוכחת נוספת שתעזורלפתור בעיה זו היא התקנה של סוללה חזקה יותר. הסוללה של הצוות עבור 55 אה ניתן לשנות את אחד המיועד עבור 60 אה. כפי שצוין לעיל, את הטעינה הסוללה צריכה להיות מעל הממוצע, אבל לא המקסימלית, היא אופטימלית עבור הפעלת המנוע בכפור.

כיצד להתחיל בהצלחה ב -20, או בחר שמן מנוע

אחרי שהחלטנו על ההשקהcarburetor ו מנועי הזרקה, כמה מילים לומר על שמן המנוע, אשר משחק כמעט תפקיד מפתח. נכון לעכשיו, שמנים הבאים מיוצרים:

  • מינרליים;
  • סינתטי;
  • חצי סינתטיים (מינרליים וסינתטיים).

שמנים מינרליים המשמשים מנוע בעירה פנימית של השנהעד ה -90. כתוצאה מכך, כלי רכב של משפחת VAZ משתמשים בשמן מינרלי. אבל יש אחד "אבל". העובדה היא כי שמנים כאלה להתעבות בטמפרטורות נמוכות ולא מאפשרים מנוע להתחיל לרוץ לתוך פרוסט. VAZ היטב סובל semisynthetic, ולכן הוא מתאים לחורף. אל תשכח כי המודל 2101-2107 הוא לעתים קרובות קשה להגיע בגלל הצתה מוגדרת בצורה שגויה.

החל את המנוע בחורף בכפור

באשר שמנים סינתטיים, הם מכיליםמספר רב של תוספים שונים, וגם להתעבות בטמפרטורה מתחת ל -40 מעלות צלזיוס, אז זו אפשרות אידיאלית עבור תקופת החורף.

מה כרוך בשימוש של דלק באיכות נמוכה

מערכת הדלק של המכונית היא די מסובכת,אבל, ללא קשר למותג המכונית ואת תקופת פעולתו, בנזין באיכות גבוהה או דיזל צריך להיות שפך לתוך מיכל הדלק. אם הפעלת המנוע בחורף בכפור היא בעיה בשבילך, אז קודם כל אתה צריך לוודא כי הדלק אינו מדולל במים. אם זה כך, אז מעובה הקפאה ומים יקפיא, זה משבש את הפעולה של מערכות המכונית עושה אתחול קשה.

הפתרון הסביר היחיד לבעיה זוהיא כי יש צורך להסיע את המכונית למקום מחומם שבו מים נזרק יחד עם מעובה. אבל זה מומלץ מאוד לא ללכת לשום מקום על דלק כזה. יש גם מסיר לחות דלק המאפשרים לך לצייר את שרידי מים, כך המכונית פועלת על דלק נקי. אבל זה רק פתרון זמני לבעיה, אשר יאפשר לך להפעיל את המכונית שלך בקור.

פתרון בעיות עם הפעלת מנוע דיזל

ישנן בעיות רבות שהופכות את זה בלתי אפשרי להתחיל מנוע דיזל. אנחנו רואים את העיקר בהם, וגם למצוא שיטות לפתרון שלהם.

תזמון מתוסכל של הזרקת דלק. עם זריקה מאוחר, הפעלת מנוע דיזל בכפור הוא כמעט בלתי אפשרי. בנוסף, לעתים קרובות קשה לקבוע אם זה המקרה. זה ידרוש אבחנה.

החל מנוע דיזל בכפור

סיבה ממשית אחרת - דליפת סוללה. אם זה הנסיבות לא יכול להיות נכון בקיץזה ניכר, שכן המתנע מבלה לא כל כך הרבה אנרגיה לשיגור, בחורף בעיה זו דורשת פתרון מיידי. לרוב בעיות של סלילה (איפשהו משהו קצר). כל זה מזוהה על ידי בדיקה ויזואלית בסיסית. רצוי לבדוק את חגורת הגנרטור עבור מידת ללבוש, ואם יש צורך, להדק. אחרי זה, סביר להניח, שם ולאחר מכן ניתן יהיה להפעיל את המנוע להתחיל בכפור ללא בעיות.

בעיות ופתרונות תכופים

הבה נבחן כמה בעיות נוספותנהגים בפנים בחורף כאשר יש צורך לעזוב את המוסך, והמכונית לא מתחילה. מצתים יכול להיות מוצף. זה קורה לעתים קרובות למדי, ואין שום דבר נורא על זה, אבל זה לא סביר ללכת לשום מקום. אתה רק צריך לנקות את הנרות כדי לראות איך ניצוץ עובר. הם יכולים פשוט להיות שונה או calcined על תנור.

החל מנוע קרבורטור בכפור

זה קורה כי המכונית היא במוסך במשך חודש, ובפעם האחרונה שעזב את המקום, עדיין היה חם, וסולר "הקיץ" כביכול היה מלא במיכל. בקור, זה נהיה כמו ריבה, והמכונית לא מתחילה. כדי לפתור את הבעיה, אתה יכול להשתמש באוטוכימיה, כגון "התחלה מהירה" או משהו כזה. אתה יכול לחמם את הצינורות של מערכת הדלק עם מים חמים.

מסקנה

אם אתה נוהג מכונאי, ואז להתחיל בחורףהזמן חייב להתבצע עם המצמד בדיכאון מלא. זה מאפשר לך להפחית את העומס הישיר על המתנע. מומלץ גם כי צינור פליטה להיות ניקה מעת לעת של צבירה מעובה, שהוא גם שיטת עבודה.

כמובן, חשוב באותה מידה להשאיר את המכונית עלחורף, לאחר הכנת אותו מראש. זה יכול להיעשות על ידי ניקוי הנרות, צילינדרים וכו 'באשר לסולר, מומלץ להתחיל את זה על הניסיון הראשון. המתנע יכול להיות מופעל סביב 10 שניות. אם אחיזה לא קרה, אז אתה צריך לחפש פתרון מתחת למכסה המנוע.

</ p>>
קרא עוד: