כיצד מסודר מקרה ההעברה?
מקרה ההעברה (או ההפצה) הואחלק אינטגרלי של כל מכונית ארבע-כונן. הפונקציה שלה היא להפיץ את מומנט (להלן CM) לאורך צירים של המכונה, כמו גם את הגידול שלה בעת נסיעה מחוץ לכביש או כבישים רעים.
- פיר הכונן משדר את מומנט (להלן CM) מתיבת ההילוכים לקופסה המפיצה;
- נדרשת הפרדת הצירים כדי להפיץ את CM בין שני הצירים;
- המנגנון החוסם את ההפרש בין הצירים, מספק חיבור חזק יותר בין הצירים האחוריים והחזיתיים. המנעול נעשה באופן ידני או אוטומטי;
- העברת שרשרת (או שן), פירים הכונן של הציר האחורי והחזית, הפחתת הילוכים.
Viskomufta (שם אחר - צימוד צמיג) -זה המכשיר הכי זול ופשוט. עבודתו מבוססת על המראה של אלמנט חסימה עם הבדל מסוים במהירויות של הצירים. במקרה ההעברה מצויד לרוב עם צמיג.
ההבדלה נעילה עצמית היאעיצוב מיוחד, המורכב תולעים הילוכים - מונע מונע. נעילה מתאפשרת עקב חיכוך בציוד התולעת. מכיוון שלפרש כזה יש מגבלות כוח, הוא אינו משמש לכלי רכב מחוץ לכביש.
נעילה מאולצת (או ידנית) אפשרית רק בעזרתו של הנהג. במקרה זה, נעשה שימוש בכונן הידראולי, חשמלי או מכני.
פונקציית העברת הרשת היא להעביר את CMעל הסרן הקדמי של המכונה. זה כולל את הגלגלים מונע ונהיגה של הציוד, כמו גם את שרשרת הכונן. במקום שרשרת, במקרה ההעברה יכול להיות מצויד בציוד שלוחה. על מכונות מודרניות, ההובלה נראית כמו תיבת הילוכים פלנטרית.
על כמה מכוניות עם מערכת 4x4, ישאפשרות לחיבור הכונן הקדמי באופן ידני (לדוגמה, במקרה של העברת UAZ). כמה עיצובים יש מערכת כונן קבוע עם אפשרות של כיבוי הסרן הקדמי.
במקרה ההעברה יכול לעבוד במספרמצבי: הסרן האחורי מופעל; הן מכונות הגשר כלולים; שני הגשרים פועלים כאשר ההפרש של interaxle נחסם; שני הגשרים פועלים על ציוד ההנמכה כאשר ההפרדה נעולה; שני סרנים לעבוד עם נעל ההפרש.
מצבי ההחלפה מתבצעים באמצעות לחצן המנוף, המסתובב או הלחצנים בלוח.