/ / כלים עבור שטיפת מערכת קירור המנוע. מאשר לשטוף ואיך לעשות את זה?

אמצעי שטיפת מערכת קירור המנוע. מאשר לשטוף ואיך לעשות את זה?

מערכת קירור המנוע נוזלי יש צורךשמירה על טמפרטורת העבודה הרגילה של יחידת הכוח במהלך עבודתה. המנוע מקורר על ידי הסרה בכפייה של מחווני טמפרטורות מוגזמות של החלקים המרכיבים שלה ואת הרכבות. זה מבטיח משטר תרמי אופטימלי. בהיעדר קירור רגיל, המנוע מתחמם יתר על המידה והוא יכול לקבל שני נזקים נפרדים, ונכשל לחלוטין. לכן, חשוב לפקח על תנאי השירות של מערכת הקירור ולבצע פעילויות אבחון בזמן ולפתור בעיות שונות.

קנה המידה הפנימי

אחת הסיבות מדוע יחידת כוח יכולהתחממות יתר היא סתימת המערכת עם פיקדונות שונים בקנה מידה, שבו מחזור נורמלי של נוזל לרדיאטור מופרע. מגוון של אמצעים טכנולוגיים ואמצעים לשטיפת מערכת קירור המנוע מפחיתים את הסיכון לבעיה זו.

לעתים קרובות, ההשפעה של קנה המידה משפיעה על הרדיאטור, החימום של הפנים, חרירי שונים ואת בלוק- crankcase עצמו.

פירושו לשטוף את מערכת קירור המנוע
כאשר המכונית משמשת במשך זמן רב, בתוך שנתיים, קירות מלח, חלודה, קנה המידה ואת פירוק מוצרים של נוזל לרדיאטור נוצרים על הקירות הפנימיים של אלמנטים המערכת.

מתי לרחוץ?

לפני שטיפה SOD, חשוב לקבועמידה של זיהום ולוודא כי תהליך זה הכרחי. כדי לנקות את המנוע SOD מומלץ בערך כל שנתיים או כאשר טמפרטורת ההפעלה של תחנת הכוח עולה על הערך האופטימלי.

ללא קשר לאיכות של נוזל לרדיאטור אונוזל לרדיאטור משמש נוזל קירור, בכל זאת לאחר תקופה מסוימת של זמן הם מאבדים מאפיינים פיזיים וכימיים שלהם - יש נוזל בהתפוררות של קבוצות בודדות של רכיבים כימיים.

מערכת קירור מערכת נוזל ניקוי
במקרה זה, קבוצה אחת מתיישבת על קירות חללי המערכת בצורה של לוח, ורכיבים אחרים הופכים למשקעים, ובכך סותמים חלקית את התעלות.

הנוכחות של קנה המידה מונעת את התהליך הרגילהעברת חום, ו plugs שונים מן האשפה לא מאפשרים לנוזל להסתובב במלואו במערכת. כתוצאה מכך, יעילות מופחתת באופן משמעותי. אז לומר, פולק ואמצעים מיוחדים עבור שטיפת מערכת קירור המנוע לטפל באופן מושלם תצורות משקע שונים. הם משמשים לעתים קרובות כדי לשחזר את הבריאות של כל האלמנטים של המערכת.

שיטות לשטיפת המנוע

בהתאם לדרגה של זיהום, ישנן מספר אפשרויות לניקוי המנוע:

  • שימוש במים מזוקקים, מבושל עם תוספת של חומצה.
  • שימוש בנוזל מיוחד לשטיפת מערכת קירור המנוע.

אמצעים שנבחרו כהלכה ושיטה משפיעים על איכות הניקוי והסרת משקעים ודבק מה- ODS.

קביעת מידת החסימה

דרגת סתימת ניתן לקבוע על ידי איכות של נוזל קירור. כדי לעשות זאת, הוא מרוקן מן המנוע.

שטיפה של אגרטלי מערכת קירור המנוע
כאשר אנטיפריז יש צבע חום כהה, אלמנטים של חלודה וכתמי שומן - המנוע יש זיהום חזק.

במצב זה, על מנת שהטיהור יהיה בעל אופי חיובי, יש צורך להשתמש במים בתוספת חומצות או אמצעים תעשייתיים מיוחדים לשטיפת מערכת קירור המנוע.

אם נוזל קירור ממוזג יש בהירצל, ללא סימנים ברורים של מגוון של משקעים ועכירות, אז במקרה זה די לשטוף את המערכת במים רותחים או מים מזוקקים.

כביסה במים

יש לציין כי תהליך החלפת נוזל קירורו שטיפה של מערכת הקירור יש צורך על מנוע קר, באמצעות ציוד מגן אישי. הצעד הראשון הוא להסיר את המכסה ממיכל הרחבת נוזל הקירור. לאחר מכן, פתחו את בריגי הניקוז מהמערכת, הנמצאים בארכובה של המנוע וברדיאטור ומחכים עד שהמיזוג יתמזג במלואו. אנחנו להדק את הברגים בחזרה ולמלא את המכונה הרגילה מבושל או מים מזוקקים. אנחנו מתחילים את המנוע ומשאירים אותו לעבוד במהירות נמוכה במשך חמש עשרה עד עשרים דקות.

שטיפת מערכת קירור המנוע בחומצת לימון
לאחר מכן, יש לנקז את המים. אם הוא מלוכלך - ההליך צריך לחזור על עצמו עד הזמן שבו הוא לא נקי. רק אז אתה יכול לשפוך סוכן קירור חדש לתוך המנוע.

מתיחה עם חומצה

כאשר יש קטניםאלמנטים בקנה מידה, אז במקרה זה מומלץ להשתמש באמצעי יעיל יותר לשטיפה, כלומר מים עם תוספת של חומצות אליו. כתוסף, אתה יכול להשתמש חומץ רגיל ולימון, לקטית או קאוסטית.

שטיפת מערכת קירור המנוע עם חומצת לימון

האפקטיביות של שיטה זו תלויהאחוז החומצה במים, כמו גם נוכחות של טמפרטורת מנוע מסוימת. ההשפעה האופטימלית על התצהיר מתרחשת בטמפרטורות שבין שישים לתשעים מעלות.

על פי ההמלצות, הפתרון כביסה נעשה מחישוב של 100 גרם חומצה לכל חמישה ליטר מים. בהתאם לנפח של נוזל הקירור במערכת, כמות החומצה משתנה ביחס ישר למים.

שיטת הכביסה זהה לזו שבמקרהמים רגילים, אבל עם ניואנס אחד - נוזל זה לשטיפת מערכת קירור המנוע חייב להיות בעל טמפרטורה גבוהה. לכן, לאחר שהוא שופך לתוך המנוע, זה חייב להיות מחומם לטמפרטורת ההפעלה.

מערכת הקירור המנוע ביקורות - -
כביסה בדרך זו מתבצעת במשך חצי שעה, ואם יש צורך לחזור על התהליך. לאחר שיש לרחוץ את המערכת במים מזוקקים רגילים.

שימוש בחומץ

כאשר משמש לשטיפה סיועהחומר של חומץ השולחן צריך להיות גם שנצפתה פרופורציה במהלך ההכנה של הפתרון. מומלץ בדרך כלל להוסיף 10 ליטר מים עד חצי ליטר של חומץ תשעה אחוזים. יתר על כן, תערובת מוכנה הוא שפך לתוך מערכת הקירור, המנוע הוא התחמם עד טמפרטורת העבודה הוא מעומעם. אז יש צורך לשים את המכונית על אחד פשוט במשך שמונה עד עשר שעות. לאחר ניקוז השטיפה, קבעו את התוצאה, ואם יש צורך, חזרו על הפעולה. בסוף העבודה יש ​​לשטוף את המנוע במים מזוקקים.

סודה קאוסטית

זה סוג של אמצעי שטיפת מערכת הקירורהמנוע משמש בעיקר לניקוי רדיאטורים ותנורים. יש לציין כי קאוסטית ניתן להשתמש רק על חלקים עשויים נחושת או פליז, רדיאטורים אלומיניום שטף עם סודה קאוסטית לא מומלץ. כמו כן, חומר ניקוי זה אינו משמש כניקוי של מעיל הקירור של היחידה.

הפתרון הקוסטי נעשה כדלקמן - ליטר אחד של מים מזוקקים מתווסף עם חמישים גרם של סודה קאוסטית. לפני השטיפה, יש לפרק את הרדיאטור מהרכב.

מי גבינה

סרום היא מערכת כביסה מעולהקירור המנוע. העדויות של נהגים מנוסים הם אישור ישיר של עובדה זו. בשל התכונות הכימיות שלה ורכיבים, זה בקלות ממיס את החלאה והסחף מאובנת, ואילו באותו זמן אינו מגזים את רכיבי גומי שונים של CO.

לפני השימוש, מסננים את זה דרך מסננת בסדר. ואז לשפוך לתוך המנוע ולהשתמש בסרום כמו נוזל הקירור העיקרי על אלף ק"מ של ריצה של הרכב. עם שיטה זו של כביסה צריך מעת לעת לבדוק את מצב הסרום ולפקח על טמפרטורת ההפעלה של יחידת הכוח.

שטוף את מערכת קירור המנוע עם קוקה קולה

בשל העובדה כי הרכב המשקה הזה הואחומצה אורתופוספורית, קולה מעולה כחומר כביסה. אבל יש לו גם את חסרונותיו. ראשית, זה נוכחות במשקה של כמות גדולה של סוכר, אשר, בתורו, יכול להישאר במערכת שוב ושוב סותם אותו. לכן, לאחר שימוש קולה, יש צורך לשטוף מחדש את SOD עם מים.

שטיפה של מערכת הקירור של קוקה קולה
החיסרון השני הוא הריכוז הגבוהפחמן דו חמצני, אשר משוחרר כאשר זה "כביסה" מחומם. כדי למנוע נזק לחלקים המרכיבים של המערכת בעת שימוש בקולה מומלץ להסיר ממנו גזים.

כימיקלים

לעתים קרובות לנהגים יש בעיה: מאשר לשטוף CO - על ידי שיטות פופולריות או כל אותו יישום אמצעי מוסמך? ככלל, כל מיני "תחליפים" כביסה לא יכול לתת את התוצאה הרצויה, במיוחד כשמדובר מכוניות משומשות. במקרים כאלה, מומלץ להשתמש בשטיפות המפעל מיוחד, שנקרא שבע דקות. שם כזה הם קיבלו בגלל זמן קצר של הניתוח של descaling. הרכב הניקוי הכימי כולל רכיבים שמתמודדים בצורה מושלמת עם המשימה שלהם, ובכך לא לפגוע בתחנת הכוח.

כדי לאחד שטיפות אלה מספק אמצעישל סימן המסחר "High-Gir". שטיפת מערכת קירור המנוע Hi-Gear ייתן את התוצאה הרצויה תוך דקות ספורות. אז, עם היישום של כלי זה, מחזור נורמלי של נוזל קירור דרך צינורות רדיאטור משוחזר. לא כולל את האפשרות של התחממות יתר של המנוע כאשר הוא במצב לא פעיל. מונע מן ההרס של חלקי גומי של המערכת בגלל המרכיבים הפעילים ביותר של ההכנה.

לשטיפה אין הרכב של חומצות אגרסיביות, אבללאחר השימוש בו, אין צורך לשטוף את SOD שוב. בנוסף, חבילה אחת יכול להיות מספיק עבור מספר הליכים. הכנה זו מתווספת למים שזורמים לתוך המנוע, ורק שבע דקות מערכת הסקה המנוע סמוקה. המחיר של חומר הכביסה הוא זול למדי, מסתכם בכמאה רובל. ואת הניקוי עצמו יכול להיעשות באופן עצמאי - ללא עלויות נוספות.

ללא תלות במודל ובמותג של המכונה, תהליך הסרת הפיקדונות והסולם ב- SOD הוא כמעט זהה.

ניקוי מערכת קירור המנוע
שטיפת מערכת קירור המנוע VAZמתבצעת באופן זהה לזה של מכוניות מיובאות, עם הבדל אחד בלבד: לאור הפשטות של העיצוב של יחידת הכוח, התהליך הוא פחות מייגע ויקר.

בואו נסכם

מן האמור לעיל, ניתן לציין כינקה את מערכת הקירור מ clogging לא כל כך קשה. הדבר העיקרי בו זמנית הוא לבחון טכניקות בטיחות, להשתמש באמצעי כביסה בחוכמה, אותו הדבר נכון לגבי הכנה נכונה של פתרונות. באמצעות נוזל לשטיפת מערכת הקירור של מנוע מתוצרת המפעל, חשוב להכיר את ההוראה לשימוש ולמטרה.

אז, גילינו מה פירושו לשטוף את מערכת קירור המנוע יהיה מתאים יותר.

</ p>>
קרא עוד: