/ / "Liana-Suzuki": מפרטים, תמונות וחוות דעת

"Liana-Suzuki": מפרטים, תמונות וחוות דעת

הייצור של המכונית "Liana-Suzuki" נמשךשש שנים. המודל הראשון פורסם ב -2001, והאחרון יצא מתחום ההרכבה ב -2007. מודל זה היה פופולרי לא רק בבית, ביפן, אלא גם בארה"ב ובאירופה, שם התארגנו אספקה. מעניין, במשך ארבע שנים זה היה משמש גם את המכונית פולחן הילוכים Top Gear. הכותרת נקראה "הכוכב במכונית התקציב". עם זאת, זו לא עובדה היחידה שראוי לדעת על המכונה הזאת.

סוזוקי

עיצוב

זה מעניין כי בתחילה את מודל ליאנה- Suzuki הופק בגוף hatchback. אבל עד מהרה היתה גם מכונית נוסעים.

בתמונה של מודל זה בהצלחה בהרמוניההמרווח של minivan ואת הקומפקטיות הטבועה במכוניות של הגולף בכיתה. החיצוני היה אקספרסיבי ובהיר. החלק הקדמי מעוטר בסורג של רדיאטור מסודר ופנסים גדולים מאוד. כמו כן, תשומת הלב נמשכת צדדי צד פינות, מגבים אחוריים, ידיות מסיבי הדלת, אורות הזנב גדול ו tailgate המקורי.

באופן כללי, המראה הפך אווירודינמי. המכונית נראית פשוטה, והגוף עצמו נראה "זז". וגם מאחור וגם בחזית. תכונה זו קטנה מחזקת את גרור, אשר משפיע באופן חיובי על צריכת הדלק בידוד קול.

סוזוקי liana ביקורות

סלון

בתוך המכונית, "ליאנה סוזוקי" היא יפהמרווחת. וחוץ מזה זה מאוד נעים. אמנם אין שום דבר מיותר בעיצוב. לוח המכשירים, שצויר עם קשתות גדולות וסיים עם פלסטיק רך, מעוצב בסגנון אוונגרדי. מגן כהה עם מחוונים מצויד עם תאורה אחורית של גוון כתום נעימה. מקוריות מוסיף ספידומטר דיגיטלי tachometer, אשר נועד כמו גרפיקה.

ארגונומיה בגובה. הפקדים נמצאים בהישג יד, כל המנופים נמצאים במקום שבו הם שייכים. כפתור לחימום המושבים, למשל, ניתן לראות על המנהרה, ליד המושבים. מקשי בקרת האור והמגבים נמצאים על גלגלי ההגה. ומנופי הסתגלות של מראות כמעט לא היו נמוכים יותר ומשמאל להגה.

מה עוד יש בפנים?

תשומת לב מיוחדת ראוי מושבים נוחים. גם הנהג וגם נוסעיו לא ינקטו בנוחות. יש הרבה מושבים בפנים, כל המושבים מצוידים תמיכה לרוחב. וגם את המושב של הנהג הוא מתכוונן גם בכיוונים שונים. כמו טור ההיגוי, דרך אגב.

אי אפשר שלא להזכיר את תא המטען. יש לו מודל גדול של "ליאנה סוזוקי", הוא יכול לטעון 480 ליטר של מטענים. ואם תקפל את המושב האחורי, אז נפח תא המטען יהיה כמעט כפול. אגב, בבקתה עצמה יש מכולות קטנות לדברים קטנים בצורת קופסה במנהרה וכיסי הדלת הקדמית.

סוזוקי ליאנה

מפרט טכני

המנוע החזק ביותר "סוזוקי ליאנה" הפיק110 "סוסים" בנפח 1.5 ליטר. מנוע זה היה מזרק והיה לו מערכת של הזרקת דלק מופץ. מודלים עם מנוע זה מתחת למכסה המנוע יכולים להאיץ עד למקסימום של 170 קמ"ש. ותיאבון היחידה היה מתון למדי. ב -100 ק"מ "עירוניים", 10 ליטר דלק, ולכביש המהיר - כ -6 ליטר.

לא מפתיע, הפופולרי ביותרהשתמשו בגרסאות כאלה של המכונית "סוזוקי ליאנה". תחנת הרכבת, אגב, כמו מכונית נוסעים, הוצע לא רק עם 5 "מהירות" מכניקה, אלא גם עם 4 "מהירות" אוטומטית.

כמו כן יש לציין כי החזית, כמו גם האחורי, היה מצויד ההשעיה עצמאית "McPherson". ואת הדיסק ואת הבלמים תוף, בהתאמה.

אני רוצה להזכיר כי הפוטנציאלקונים הוצעו גרסאות ועם מנועים אחרים, שהיו רק שניים. אחד - 1,3 ליטר 90-חזק, והשני הפיק 106 "סוסים" עם נפח של 1.6 ליטר. והמודלים עם היחידות הללו היו עם כונן קדמי. "סוזוקי- ליאנה" עם יחידה 110 חזקה היה מודל עם ארבעה גלגלים פעיל. זו היתה עוד סיבה מדוע שינוי זה היה הפופולרי ביותר.

סוזוקי ליאנה תמונה

ציוד

למכונית "סוזוקי-ליאנה", שתמונתה מסופקת לעיל, יש יתרון נוסף. וזה מודרני, ציוד באיכות גבוהה ואלקטרוניקה.

כל גרסאות מצוידים ההשעיה חסון,סופג פגמים רבים הכביש, גלגלי סגסוגת קלה, מערכת אקלים חזקה, ABS, בגודל מלא גלגל חילוף, הכנת אודיו עם 4 רמקולים, immobilizer, חבילת חשמל מלא מושבים מחומם. בכל גירסאות הכונן, אפילו מראות החיצוניות מחוממות. וכל זה בתצורה הבסיסית.

דבר נוסף לדעת הוא כי מודלים סוזוקי ליאנה אינם מצוידים חגורה תזמון רגיל. הם מצוידים בשרשרת נטולת מתח.

אני רוצה להזכיר גם שיש כל כך הרבהשנקרא גרסאות ספורט. סוזוקי ליאנה ספורט נראה דינמי יותר אגרסיבי, והכל הודות ערכת גוף אירודינמי מסוגנן דיסקים יצוק.

סוזוקי ליאנה עגלה

יכולת ניהול

זהו ניואנס חשוב נוסף, אשר יש לציין עם תשומת לב. וזה הכי טוב להגיב רק על אנשים שבבעלותם מכונית "סוזוקי ליאנה".

הביקורות הן חיוביות בעיקר. אנשים אומרים כי המכונית הזאת היא באמת תוכנן עבור נסיעה בכבישים בעיר. זה מאוד תמרון, ובגלל הממדים הקומפקטיים, השינוי המבני לשורות אחרות, העקיפה, ההתקדמות והחניה מתבצעות במהירות וללא בעיות.

מכונית נוספת צפויה בניהול. היא מתנהגת במהירות, מערכת המהירות אינה רגישה, על הכביש שהיא צמודה. כאשר חץ של מד מהירות עובר על "מאה", המכונה כאילו לוחץ על בד הכביש ורק במהירות רץ קדימה.

אבל, כמובן, אין מינוסים. במקרה זה, הרגע השלילי הוא החזית הפגוש הקדמי הנמוך, על שלמותו של כל נהג אשר נוהג מחוץ לכביש הוא חווה. אבל אנשים רבים לפתור את הבעיה על ידי התקנת גומי גבוהה.

סוזוקי ליאנה

מה עוד אומרים הבעלים?

אנשים שנסעו סוזוקי ליאנה, הערהאת הנוכחות של גלגל ההגה רב תכליתי נוח, כמו גם נחיתה גבוהה, הודות אשר הנחיתה יורדים מהמכונית הם הכי נוח. נהגים שעברו מודל זה ממכוניות אחרות, להבטיח כי המושבים, בדומה לאלה עומדים בו, פשוט לא קיימים. הם באמת נוח, הם יכולים להיות להגדיר את הדרך בה אתה רוצה. ואין כאב בגב לא יתעורר גם לאחר מספר שעות של נסיעה מתמשכת.

עם זאת, הבעלים הם חיוביים על העבודה של כונן כל גלגל, אשר בעיר בחצרות באמת חוסך. הגלגלים האחוריים מחוברים אוטומטית, כאשר הגלגלים הקדמיים מחליקים.

לעומת זאת, יש חסרונות. הם כוללים סיקול קרקע נמוך, האצה איטית ושינוי שמן בעייתי. בכל פעם, ביצוע הליך זה, אתה צריך להסיר הגנה, שכן חורי ניקוז חסרים.

עם זאת, אלה הם חסרונות כאלה שאתה יכול ליישב. בשאר המכונית נחשבת טובה ואמינה. לא מפתיע, רבים עדיין לא אכפת לי לקחת את זה.

</ p>>
קרא עוד: