/ / "Nissan-Primera P11": מפרטים, עיין

"Nissan-Primera P11": מפרטים, סקירה

בעת בחירת מכונית, כולם רוצים לקנותבו זמנית נוח, אמין יומרות מכונה. נהגים טובים מאוד לדבר על המותגים היפנים, בפרט על המכונית "Nissan-Primera P11". התמונה והסקירה של המכונית - בהמשך המאמר שלנו.

מאפיינים

יש לציין כי "ליגת" הוא שלםמשפחה, שהונפקה בכמה דורות. במקרה שלנו, הגוף P11 הוא הדור השני. המכונית היתה פעם נתון restyling (זה Nissan-Primera P11-144). אגב, בארה "ב המכונית הזאת נמכרה תחת השם" Infiniti G20 ". המודל היה מובחן על ידי סורג שונים אופטיקה אחורית. אלמנטים של עיצוב היו לווים מ Nissan-Kamino. הגרסה האמריקנית של ניסן נבדל מרמת מושבים אחרת, עשירה יותר. במקום קטיפה ובדים, היה שם עור, מושבים מחוממים, מראות ושיוט שיוט.

כמו כן, יש לציין כי היו שינויים עם ארבע גלגל כונן. היו שלושה גופים:

  • סדאן (הפופולרי ביותר ברוסיה).
  • הטצ'בק.
  • תחנת הרכבת.

ובכן, בואו להכיר את המכונית הזאת קרוב יותר.

עיצוב

החיצוני של המכונית הוא רגוע מאוד נטול צורות אגרסיביות.

דוגמה nisan p11 תמונה
במקביל, את הסגנון מראש ניסן ניסןP11 "נראה מודרני גם בשנת 2017, למרות העובדה כי המכונית היא בת 20. היפנים "ניסן" יש אופטיקה פשוטה למדי, פגוש וסורג. יחד עם זאת, זה לא יכול להיקרא "ירקות". עם כוונון קטן (וזה חבילת GT), המכונית רוכש מראה אגרסיבי ספורטיבי.

דוגמה nisan p11
כמו כן יש לציין את מודל רסטילינג 144. זה הופיע בשנת 1999. במכונית, מכסה המנוע, הפגוש, האופטיקה והסורג השתנו. עכשיו צורות הפכו יותר "ליקק".
Nisan דוגמה p11 דיזל
חלק מהבעלים מצאו חן בעיניהםגוף dorestyle. עכשיו המכונית יש מבט דומה עם "Nissan-Maxima" של אותן שנים (אופייני "חתול פנים"). אבל בנוסף החיצוני שינוי 144 השתנה קבוצה של אפשרויות. עכשיו הם הרבה יותר:

  • אופטיקה קסנון עדשה.
  • מכבשי פנס.
  • 15 אינץ 'סגסוגת גלגלים.
  • בקרת אקלים במקום מיזוג אוויר.
  • מגב מסך אחורי.

מידות גוף - תקן למכוניתD- מחלקה. אז, אורך המכונית הוא 4.43 מטר, רוחב - 1,715, גובה - 1,41 מטר. שטח הקרקע הוא 16 ס"מ. בגלל הסככות הארוכות, ברור שזה לא מספיק. בחורף הוא נצמד לתחתית. ואם אתה נכנס לתוך שלולית עמוקה, אתה יכול להתחבר על שמן מנוע השמן. לכן, המכונית הזאת היא לא ידידותית עם סדרים. אתה צריך להקפיא היטב לפני כל מכה. וליתר ביטחון, נהגים לשים הגנה נוספת מנוע מתכת.

סלון

החלק הפנימי של המכונית נראה הגון מאוד. הפנים הוא ללא חידודים ו pathos, באותו זמן זה מאוד נוח ופונקציונלי, הם מזכירים את המשוב של הבעלים. אגב, את הגירסה ספורט של GT השתמשו בחומרים אחרים עבור הגמר. במקום קטיפה, הסלון היה גזוז בד שחור ואפור. מושב הנהג הוא קצת נמוך, אבל הנראות היא ברמה טובה. עמוד ההיגוי הוא מתכוונן בגובה על לטוס, בכל לקצץ.

אבל ההגה היה שונה בהתאם לרמהציוד של המכונית "Nissan-Primera P11". הגרסה הבסיסית היתה מצוידת בהגה דו-קומתי, ואילו היקרות יותר היו מצוידות בהגה בעל שלושה גלגלים. הערות הבעלים מציינות טווח רחב של התאמות של מושבים. אז, את הכרית יש שתי הגדרות, ואת התמיכה המותני הוא שלושה. משענת הראש היא גם מתכווננת (מכנית), אבל רק בגובה. המושבים הם מאוד נוח, עם גלילי בצד בולט של תמיכה וקשה למדי. בנסיעות ארוכות, אתה לא מתעייף, אומרים הבעלים.

דוגמה nisan
יש לציין את תא המטעןאת המכונית "Nissan-Primera P11". בגופו של סדאן, נפחו הוא 450 ליטר. באשר עגלות תחנת, נתון זה הוא 465 ליטר. בנוסף, ניתן להרחיב אותו על ידי קיפול המושב האחורי האחורי. אגב, אלה הם בשיעור של 60:40. Trunking מצויד מסגרת החזקה עם ארבע נקודות הידוק וו עבור שקיות. המכונית מתמודדת עם הובלת סחורות מגושם.

מפרט טכני

היו מנועים שונים שהיו מאוישים"Nissan-Primera P11" - דיזל (אחד, נפח 2 ליטר עבור 90 כוחות) וכמה דלק. לכן, בין האחרונים יש צורך לציין יחידה 1.6 ליטר עבור 100 כוחות סוס עם הזרמת דלק מופץ. היה גם מונוג'קטור של שני ליטר. הוא פיתח 35 סוסים "" יותר מאשר הקודם. כמו כן, שים לב לשינוי של "Nissan-Primera P11 SR20DE".

דוגמה nisan p11 תמונה
זה מנוע שני ליטר, אשר פיתחה כוחב 140 כוח סוס. הוא הותקן על "דוגמה" מאז 1999. אם לשפוט לפי הסקירות, שורה של מנועי מאופיינת אמינות גבוהה ומשאב טוב. עם החלפת שמן בזמן, "Nissan-Primera P11" (1.8 כולל) לא דרש תיקון עבור 400 אלף ק"מ.

הילוכים

היו שתי גירסאות של תיבות הילוכים, אשרהיו לשים על Nissan-Example. זה חמישה צעדים "מכניקה" ותמסורת אוטומטית עבור ארבעה שלבים. חוות דעת על בעיות עם סינכרונים ב ICIE. ההעברה החמישית נכללה בקושי. באשר לתיבה האוטומטית, היא אינה גורמת לבעלים לבעלים, בתנאי שהנפט יוחלף כל 60 אלף ק"מ. החיסרון היחיד - מחיר של חומר סיכה הוא גבוה מאוד. במובנים אחרים, חיי הקופסאות דומים לחייו של המנוע עצמו.

אבטחה

"Nissan-Primera P11" הוא אחד ביותרמכוניות בטוחות. המכונה מצוידת בכריות אוויר קדמיות ובצדדים, בקרת בלמים אלקטרונית (Brake Assist).

nisan example p11 1 8
גם במכונית מסופק ABS, אשרעוזר לנהג לבלום בצורה יעילה ככל האפשר, למעט החלקה. גרסה הספורט של המכונית "Nissan-Primera P11 GT" מספק בלמים דיסק "במעגל", ו פרקו, עם קוטר של 28 ס"מ. בדור השני, גליל הבלמים הראשי ומגבר ואקום היו גם מעודן. המכונית בטוחה ככל האפשר לנהג ולנוסעים, להולכי רגל.

משוב וניסיון תפעולי

נהגים מאוד חיובייםמכונית, למרות גיל 20 שלה. זה לא גורם לשברים משמעותיים, למעט ABS (חיישנים "טפטוף"). עבור 200-250 אלף מתוך המערכת יכול לצאת את הכדור מיסבים, בלוקים שקטים של מנופים ההשעיה (רב הקישור, מערכת עצמאית משמש כאן) ואת השמשה הקדמית המנוע. בין מתכלים גדולים - משתיק ו רפידות. מנועי הם התאספו מאוד איכותית. לאחר 200 אלף אין "masloorstvo".

גם נהגים לציין צריכת נמוכההדלק עבור מנוע של 1.8 ליטר, הוא 10 ליטר לכל 100 ק"מ במעגל מעורב. השעיה היא נוקשה למדי, אבל זה פגם הוא פיצוי על ידי יכולת שליטה מעולה. המכונה אינה מתגלגלת ולא מתעקלת. תכונה נוספת היא bodywork. זה מוגן היטב מפני קורוזיה. אם המכונית לא היתה בתאונה, צבע המפעל לא מתפורר ואינו נופל מהמתכת. "ז'וקוב" תחת לכה לא נצפתה.

דוגמה nisan p11 sr20de
באשר לרמת בידוד רעש, זה בסדר גודל נמוך יותר מאשר "Tsivik" או "מאזדה". למרות הפלסטיק עצמו בבקתה הוא די רך ונעים למגע.

מסקנה

אז, גילינו מהמכונית יפנית "Nissan-Primera" של הדור השני בגוף של P11. כפי שניתן לראות, מדובר במכונה איכותית מאוד, שעדיין מתמודדת היטב עם משימתה. עם תחזוקה נאותה, זה יימשך יותר משנה. הוא נאסף מאוד איכותי.

</ p>>
קרא עוד: