/ / GAZ-31 10 "הוולגה"

GAZ-31 10 "הוולגה"

בתחילת 1990 של Gorky רכב הצמחהשיקה את מודל מכונת הייצור 31029. גוף הרכב שילב אלמנטים של יקר יותר "וולגה" 3102 ואת העיצוב המקורי של החזית עם שימוש בציוד תאורה מבטיח באותו זמן "Gazelle". נוצר במהירות מואצת, המכונית הוכיחה להיות מוצלח למדי ואיפשר הצמח כדי לצוף בשנים קשות.

חדש משופץ סדאן GAZ-31029

עד אמצע שנות התשעים, עניין המודל הבסיסיהחל לרדת. איכות המכונות והרכיבים הייתה נמוכה, הגוף לא היה עמיד בפני קורוזיה. תפקידה היה שיחק על ידי היבוא הגובר של יד שנייה מכוניות זרות, אשר מוצרים של GAZ נראה מיושן בבירור.

בעקבות ביקוש טוב לגזל במחצית השנייה של שנות התשעים, היו למפעל נכסים מחזוריים. בשל הכסף הזה, המודרניזציה של הייצור של מכוניות היה מתרחש.

גאז 31

מעבר למודל חדש תחת מדד GAZ-31 10"וולגה" החלה בשלבים מאז סוף שנת 1996. גרסאות חולפות בחלק האחורי של המודל הקודם היו מצוידים חדש הבלמים הקדמי גלגל, הגה כוח, חדש 15 אינץ 'גלגלים ועוד יחידות.

במשך זמן מה מכוניות היברידיות הופקו, בהם גוף חדש לחלוטין סלון בשילוב עם החלק הקדמי של GAZ-31029. מכונות כאלה שוחררו מעט מאוד. עודכן לחלוטין GAZ-31 10 החל לאסוף מאז מאי 1997.

מראה חדש

למעצבי המפעל היתה משימה קשה- לקבל מבט חדש של המכונית תוך שמירה על החלק המרכזי של הגוף. חזית המכונית קיבלה כנפיים חדשות, מכסה, לוח קדמי עם סורג. כדי להציג פנסים חדשים על "וולגה" 31 נכשל, אז הם נשארו מן המודל הקודם.

החלק האחורי של המכונית השתנה מאוד. החלק האחורי של ה- GAZ-31 10 היה קצר יותר מקודמו בכמעט 10 ס"מ, בשל הפינות המעוגלות, ניתן היה לצמצם את הצלליות של הצלליות של המכונית, להקל על תחושת הכובד. מכסה האתחול הובא כמעט עד קצה הפגוש. פתרון זה הפחית את גובה הטעינה והקלה על העמסת ופריקה של תא המטען.

אבל שינויים כאלה לא השאירו מקוםגלגל חילוף בגומחה של הכנף. הגלגל הפנוי הועבר לדוכן האחורי של תא המטען. סידור זה של הגלגל הפחית במידה ניכרת את נפח תא המטען "וולגה". 31 אולם עד 70 ליטר הגדילו את נפח מיכל הדלק. כמה מכוניות היו מצוידים טנק ישן של 55 ליטר.

אולם תצוגה חדש
מפרטי GAZ 31

שינויים גדולים אירעו בפנים המכונית. המכונה קיבלה לוח מכשירים חדש עם גוף עשוי פלסטיק רך. השילוב של מכשירים היה מצויד tachometer, אשר מעולם לא היה בשימוש בעבר על כלי ייצור GAZ. את ההגה החדש יכול תיאורטית להיות מצויד כרית אוויר בטיחות. אבל אף אחד מה- GAZ-31 לא היה מצויד. ללא שינוי הוא דבר אחד - עמוד ההיגוי עם קיזוז הצידה ביחס אשכול המכשיר.

הסלון היה מצויד מושבים של צורה שונה עםאת האפשרות של התאמה על מושב הנהג של התמיכה המותני. כרטיסי הדלת יצוק היו עשויים פלסטיק, אם כי מוקדם GAZ-31 10 יכול להיות כרטיסים ישנים מן המודל הקודם.

מנוע ותמסורת

החדש "וולגה" קיבל מנוע חדש. מנוע חדש ZMZ-406 מותר לשפר באופן משמעותי את המאפיינים הטכניים של GAZ-31 10. המנוע היה מצויד עם ארבעה שסתומים לכל צילינדר, מערכת הזרקת דלק ופיתח עד 150 כוחות (תיקן מאוחר יותר עבור 145 כ"ס). ראוי לציין כי חלק קטן של GAZ-31 029 בשנים 1996-1997 היה מצויד כבר עם כזה המנוע.

חלק GAZ-31 10 היה מצויד קרבורטור הישןמנוע ZMZ-402. המנוע קיים בשתי גרסאות, שונות במידת הדחיסה. המנוע עבור דלק A92 פיתחה עד 100 כ"ס, את הגרסה הנדחית תחת A80 - לא יותר מ 90 hp. זה היה עיצוב פשוט יותר היה קל יותר לתקן ולתחזק. נסיבות אלה גרמו הפופולריות הגבוהה בקרב הקונים.

גאז 31 10 וולגה

שתי הגרסאות של מנועי היו מצוידים חדשחמישה הילוכים עם סינכרונים על כל הילוכים קדימה. לחלופין, הרכב היה מצויד במאיץ הידראולי, בלמי דיסק קדמיים של עיצוב משופר וסרן אחורי חדש. האחרון קיבל עיצוב עם crankcase מתמשך נקרא באנשים "צ'ייקובסקי".

כדי לשפר את יכולת הבקרה, המעצבים שינו את זוויות ההטיה של מכלולי ההשעיה הקדמיים והשתמשו בצמיגים עם רוחב דריכה גדול יותר.

המודרניזציה שלאחר מכן

בשנת 2000, המכונה קיבלה פלסטיק חדשפגוש עם אלמנטים בצבע הגוף ואת כרום לקצץ על הדף. שנה לאחר מכן, התהליך הטכנולוגי של גוון השתפר והצבעים "מתכתי" הוכנסו לתוך טווח הצבעים. מאז באביב 2003, הוציאו את המלכה מן ההשעיה הקדמית, והחליפו אותם עם מסבים.

וולגה 31

שינויים נוספים בתכנון ובנייה הובילו את הופעתו בשנת 2004 של השדרוג הבא "וולגה" GAZ-31105. עם שחרורו של גרסה זו, הייצור של GAZ-31 10 חדל.

</ p>>
קרא עוד: