כיצד פועלת תיבת המשתנה?
תיבת משתנה הוחלף ידנית ידני רגיל. זה מבולבל לעתים קרובות עם סוג tronic, אבל אלה דברים שונים. מה זה תיבה?
Variator הוא שידור מכני כי הוא מסוגל לשנות את יחס הילוך בצורה חלקה ללא jerks במרווח שליטה מסוים. במקרה זה, הוא משתנה באופן אוטומטי או באופן ידני.
הסוג הפשוט ביותר של משתנים
קח שני צילינדרים (למשל, שני פשוטיםעיפרון) והניח אותם במרחק קצר אחד מהשני. משוך אותם עם רצועת אלסטית ולהתחיל לסובב אחד מהם. אתה עשוי להבחין כי עיפרון אחר מתחיל להסתחרר באותה מהירות. אבל אם צילינדרים הם של קטרים שונים, אז התמונה תהיה שונה לחלוטין. אחד יסתובב לאט יותר והשני מהר יותר. תיבת המשתנה מסודרת על עיקרון זה. רק כאן את קוטר אלה "צילינדרים" משתנה כל הזמן.
כמובן, חגורה עשוי גומי או בד לאהיו משרתים כמה מאות קילומטרים בתיבה כזאת. חגורות משתנים יש מבנה מורכב מאוד. בדרך כלל סט סרט מתכת משמש - מצופה או פשוט סדרה של צלחות טרפז, שולי מהם במגע עם הגלגלות. כמו כן, כמו חגורה במשתנה יכול לפעול שרשרת צלחת רחבה של פלדה, קצוות רציפים עם קונוסים. זוהי שרשרת כזו מותקנת בכמה מכוניות אאודי.
עבור סיכה נוזל מיוחד משמש, שינויהמדינה שלב בלחץ חזק יחסית (אשר מתרחשת במקום חגורה לאיש קשר גלגלת). מסיבה זו, המעגל מעביר מאמץ ניכר, מבלי להחליק.
רבים יודעים עכשיו איך פועל הקופסה האוטומטית. אבל רכיבה על רכב עם varator שונה במקצת. קודם כל, זה יוצר תחושה יוצאת דופן. כאשר overclocking, מנוע המכונית הולך במהירות גבוהה נשאר על אותם עבור מהירות להגדיר, מיילל כמו שואב אבק. אבל במקביל, קצב האצה גדל, שכן הזמן אינו בילה על שלבי מיתוג. זהו יתרון כי יש משתנים תיבת.
Box-CVT: ביקורות
יתרונות you קל משקל, עבודה במהירות מקסימלית ללא כל מטומטמים, צריכת דלק, משאב נהדר עם תחזוקה נאותה, נוחות (כמו אין הילוכים), אין הפסד בדינמיקה, נהיגה מהירה אפשרי.
חסרונות: תיקונים ותיקונים יקרים, משאב קטן עם תחזוקה לא נכונה או בהיעדרו, ומשאב זה קטן מזה של תיבות אוטומטיות.
</ p>>
