"פגז" (נושאת שריון): מאפיינים טכניים (תמונה)

הרעיון לזרוע ואז להזמין מכוניתכדי להשתתף בפעולות צבאיות נולד זמן מה לאחר הקמתה. עוד ב- 1897, ברוסיה, הוכיח הממציא דוויניצקי את האפשרות להתקין תותח קטן בקוטר קטן על המכונה. על אף העובדה שאושרה לאחר מכן בבדיקות מוצלחות, הוועדה מוועדת התותחנים לא המליצה על עיצוב של אב טיפוס של כלי רכב חדשים. איך ומתי הופיע הרכב המשוריין הראשון? מה היו המודלים הראשונים של מכוניות ואיך הם נראו היום? על כך בהמשך המאמר.

עובדות היסטוריות

הרכב המשוריין הראשון היה "הצבא"מכונית". זה היה הפגינה בלונדון ב 1902, ב -4 באפריל, מהנדס מאנגליה סימס. פרויקט זה פותח על ידי בקיץ 1898. המכונית הייתה מוגנת על ידי דיור פתוח מסוג משוריין שישה מילימטר, שלושה מקלעים היו מגינים סגורים. כוח מנוע ארבעה צילינדרים שמן, דלק כבד, הגיע 16 ליטר. עם. עם זאת, המשרד הצבאי של אנגליה היה חסר מעוף כמו רוסית, דוחה את הרעיון של סימס. אבל באותו 1989, את polubronirovannyh חברת צרפתי צד חמוש נבנה x משאיות.

הנגמ"שים הראשונים של רוסיה

בניית מכונות אלה של העולם הראשוןבפיקוח Dobrzhansky. הם עוצבו במפעל הרוסי-בלטי. כושר הנשיאה של המכונות הגיע לשני טון. הקולונל הכיר את תהליך הייצור של משאיות משוריינות במפעל הצרפתי "Creusot". יתר על כן, Dobrzhansky אפילו השתתפו בעיצוב שלהם. ברוסיה הוזמנו אז ליד סנט פטרבורג, בקולפינו, במפעל איזורה. בשל העובדה שהחזית זקוקה לכלי רכב מוגנים, המרכבות של המשאיות הטוריאליות פשוט לבושות בגליונות פלדה מגולגלים של כרום ניקל, שלא חודר עם כדור מחודד ממאתיים צעדים. הגנה על הגוף היתה מחוברת למסמרות. כאשר הבניין היה צורך לנטוש את המגדל מסתובב. כמו כלי נשק, שלושה מקלעים של "מקסימום" המערכת שימשו. הם הותקנו באבני החזית של הסדין הקדמי ובצדדים.

מכוניות ייעודיות

התחבורה התברואה הסניטריים המוביל (APC) היההוא תוכנן במפעל איזורה (Izhora) ב - 1939. הוא נועד להסיע חיילים, פצועים ומטענים שונים. בהפקה אצווה ולא הגיע. הוא נוצר על בסיס משאית GAZ-AA עם גוף "תיבת", מולחם של צלחות שריון שישה מילימטר. לנחיתה של הצוות, המורכבת מתקיפה ושני גברים, היו שתי דלתות לאורך צידי הספינה, ואחת בקיר האחורי. המשקל הכולל של המכונית היה 5.24 טון, מנוע מנוע של מנוע היה 40 ליטר. עם., ואת המהירות של התנועה הגיעו ארבעים קמ"ש. הגברת הפטנט סופקה על ידי שרשרת גסה נשלפת. כשנסעו על כביש טוב, הם היו מחוברים על בסיס הגלגל האחורי לאורך הספינה. המכונית היתה מצוידת בתחנת רדיו. קיבולת מיכלי הדלק שלה היא יותר ממאה ליטר. נפח זה סיפק רזרבה של התנועה לאורך הכביש המהיר למרחק של 250 ק"מ.

טכנולוגיה לאחר המלחמה

נסיון ההתקפות של 1944-1945 הראה זאתיש לתמוך ביחידות המשוריינות בצורה של יחידות נוספות של חי"ר ממונע. הפתרון הטוב ביותר היה השימוש ברכבי שטח, אשר היה קל הזמנת, אשר סיפקה הגנה על הלוחמים מפני רסיסים וכדורים של נשק קל. פיתוח המכונית הראשונה התבצע בהדרכתו של רובטוב - המעצב המוביל באותה תקופה. הפיתוח של הרכב המשוריין המקומי הראשון, שהמדד שלו היה "אובייקט 141", בוצע ב - KB של תחנת המכוניות Gorky על בסיס GAZ - 63. מודל שני הסרנים עם כל גלגלי ההגה נועד להסיע שמונה חי"ר. המכונה היתה על גבי קופסה פתוחה, שהיתה מולחמת מגיליונות של 6-8 מילימטרים. הקיר האחורי היה מצויד בדלת נחיתה, שכן הכניסות היו מצוידות על צדי המכונית.

BTR-MDM "Shell"

מכונה זו, אשר יש את האינדקס "אובייקט 955",תוכנן בלשכה עיצוב של מפעל טרקטור וולגוגרד. המשקל והמידות של המכונית מספקים התגברות מהירה על מכשול המים ועל יכולת ההובלה האווירית. "פגז" - נושאת שריון המיועדת להחליף את מודל "D" של החיילים. המכונה מצוידת במקלע 7.62 מ"מ. הוא ממוקם במתקן המגדל של התותחן. הקצה הקדמי מצויד עם אחד נוסף של אותו מקלע.

דיור

"פגז" - נושאת שריון, עטופה מרותךסדינים. בחלקו האמצעי והחזיתי יש כריתות עם הנחיתה והצוות של המכונית. מטמונים מיוחדים מסודרים מעל הזחלים. תא-מנוע-המנוע ממוקם בחלקו האחורי של הגוף. בירכתיים יש פתח שדרכו יורד הצוות. בחזית הרכב יש מושב נהג מכונאי. כדי לצאת ממנו בגג מסודרים שלושה פתחים. הם ממוקמים מעל מכונאי הנהג ואתרי הנחיתה. משמאל מגדל על הגג. מתחת זה המקום של תותחן. עבור התקנת המגדל, מערכת אספקת חשמל חיצונית מסופקת, וכן מנגנון הדרכה אנכי. בחלק המרכזי של המכונית יש שני מושבים בצדדים (שלושה בכל צד). בהם נמצאת הנחיתה. בנוסף, בצדדים מצויידים בסוגריים, בהם מותקנים אלונקות עם הפצועים.

התקני תקשורת והדרכה

ניטור השטח נעשה על ידינהג מכונאי. "פגז" - נושאת שריון, מצויד שלושה מכשירים פריסקופיים. ניתן להחליף את התקן המעקב המרכזי במכשיר ראיית לילה. לפני המכונית מול הצוהר מימין יש מראה, שדרכו מאיר את האור ממקלע הקורס. מתקן המגדל מצויד גם במתקן ראייה של תותחנים לירי ולמעקב אחר השטח.

הילוכים ומנוע

"פגז" - משוריין אדם מצוידתחנת כוח. הוא ממוקם בחלק האחורי של המכונית (בתא המנוע). המנוע של המכונית הוא הפוכה, הוא מצויד מאוורר מערכת קירור ו turbo supercharging. בבלוק אחד עם המנוע יש מנגנון מתן סיבוב והעברה. הוא כולל שני גלגל שיניים הפיך הפיכת כונן עם מוט סילון מנוע מדחף.

מרכבה תחתונה

המכונה "Shell-M" מצויד בכל צדארבעה תמיכה וחמישה רולים תמיכה. הם מכוסים בחגורות זחל דקיקות עם צירי מתכת. גלילי התמיכה מותקנים במעיינות פנאומטיים. BTR "Shell-M" יש משתנה תלת-מצבי משתנה: מקסימום, עבודה מינימום.

מסקנה

ישנם מספר שינויים של המכונית. בסיסי - "BTR-MD" - מתוכנן על בסיס של המכונית הקרב של המודל "D". הגרסה המשודרגת מתוכננת על בסיס מכונת הנחיתה הקרבית "BDM-4M". שתי יחידות של ציוד זה הועמדו לרשות הכוחות המוטסים ב -2013. עד סוף המחצית הראשונה של השנה הנוכחית, 2014, 10 BTRs "Rakushka-M" יש להעביר את הכוחות המוטסים.

</ p>>