/ מהי רמת אלקטרוליט בסוללה? המלצות

מה רמת אלקטרוליט צריך להיות הסוללה? המלצות

מכונית מודרנית בוודאימערכת הסוללה שלה. הוא אחראי על תחילת העבודה של המנוע, כמו גם את כל החשמלאים של המכונה. במהלך התחזוקה, יש לנקות את הסוללה ולבדוק את רמת הטעינה.

הליך המדידה יכול להיעשות באופן עצמאי. לשם כך, קודם כל, יש צורך לגלות, מה רמת אלקטרוליט צריך להיות בסוללה. מכונאי רכב מנוסים מוכנים לתת מספר המלצות עבור תחזוקת הסוללה המכונית.

תכונות מכשיר

לפני שתדע, מה רמת אלקטרוליט צריך להיות בסוללה, יש צורך ללמוד את המבנה שלה ביתר פירוט. ישנם שני סוגים של סוללות. הם מתחלקים לסוללות ללא תחזוקה וללא תחזוקה. לאחרונה, הסוג השני של מכשירים פופולרי יותר.

סוללות שירות הםצריך לשפוך את אלקטרוליט בפנים. עם זאת, זה ידרוש כלים מסוימים. סוללות נטולות תחזוקה מוחלפות בהתקן חדש לאחר מיצוי חייהן. כאשר סוללה כזו אינה שמישה, המחוון זוהר במעומעם. במקרה זה, לא ניתן להאריך את חיי הסוללה.

איזו רמה של אלקטרוליט צריך להיות בסוללה

אלקטרוליט יוצר סביבה מסוימתצובר חשמל באמצעות תגובה כימית. פתרון זה מרוכז חומצה גופרתית במים מזוקקים. כאשר שני חומרים אלה פועלים זה עם זה, כמות גדולה של חום משתחררת.

צפיפות אלקטרוליט

בהתחשב, מה צריך להיות רמת אלקטרוליטים, יש צורך לומר על הצפיפות המותרת. חומצה גופרתית בצורתה הטהורה מתאפיינת בערך גבוה למדי של מדד זה. צפיפותו שווה 1.8 גרם / cm3.

כיצד לבדוק את רמת אלקטרוליט הסוללה

אלקטרוליט בסוללה לא יעלה עלרמת 1.44 g / cm³. הצפיפות יכולה לנוע בין 1.07 ל 1.3 גרם / cm³. הטמפרטורה של התערובת תהיה על 15 מעלות צלזיוס. איכות החומצה הגופרית צריכה להיות גבוהה. אחרת, הסוללה עלולה להפוך במהירות ללא שמיש.

רמה נמוכה של אלקטרוליט מסייעת לייבש את הצלחות הפנימיות של המכשיר. לא ניתן לשחזר את הסוללה. לכן חשוב לדעת כיצד לתדלק את הסוללה.

מדוע משתנה הרמה?

רמת אלקטרוליט בסוללת המכונית יכול להשתנות בגלל סיבות טבעיות. זה נחשב נורמלי אם כמות הנוזל של קיבולת הסוללה הוא מעל הצלחות שלה על גבול 11-15 מ"מ.

האלקטרוליט נאמדחזותית. הירידה שלו נובעת מהאיידוי של מים מהפתרון. זה מגביר את הריכוז של חומצה גופרתית. צפיפות הפתרון תהיה גבוהה מהערך המקורי.

כיצד לשחזר את הסוללה דרכים

אם המכונות לשלבבו זמנית כל הגורמים שלילי, את חיי הסוללה ניתן למצות כמעט 1 חודש. אם הנהג הבחין אפילו תקלה קטנה במערכת האלקטרוניקה על הלוח, הוא צריך לבדוק את הסוללה ולקבוע את רמת התוכן הפנימי.

שינוי ברמת ההפעלה

לפני כן, כיצד לבדוק את רמת אלקטרוליט בסוללה, אתה צריך לדעת את התכונות של השינוי שלה כאשרהפעלה של המכשיר. עם הזמן, זה נופל כל הזמן, ללא קשר אם הסוללה יקר נרכש או זול. המהירות של תהליך זה תלוי בקר ממסר. אם פריט זה פגום, הנוזל מתמלא במהירות. והעיתוי של תהליך זה יכול להיות קצר מאוד.

לדברי מומחים, עם מתח גוברעל מסופים עד 14.5 V, אם הרגולטור ממסר פגום, אלקטרוליט מתגלגל בתוך כמה ימים. סביר להניח שהמכשיר יחייב החלפה מלאה. לא ניתן לשחזר אותו.

אם הסוללה מתחממת מאוד, מופיעים כתמים מהאלקטרוליט הרותח, יש לנקוט בצעדים דחופים. במתח גבוה, האוויר יברח מן החורים כדי למלא את הנוזל.

קביעת רמת אלקטרוליטים

ישנן שתי דרכים, כיצד לבדוק את רמת הנוזל בסוללת רכב. הראשון מתאים לבעלי סוללות, על המקרהאשר יש תוויות. שני קווים מקבילים מציינים את כמות הפתרון המינימלית והמקסימלית בתוך המכולה. מצב האלקטרוליט מוערך באופן ויזואלי ומקבל החלטה על המשך הפעולה של הסוללה.

עבור מכשירים שבהם תוויות כאלהיש דרך אחרת להעריך את כמות הפתרון. כדי לעשות זאת, יש צורך להשתמש בצינור זכוכית (בקוטר 3-5 מ"מ). לאחר פתיחת כל תקע של המכשיר, הוא מוכנס לתוך מגן הבטיחות עד שהוא מפסיק.

כיצד לבדוק את רמת הנוזל בסוללת רכב

החור שנותר על פני השטח,הוא סגור באצבע. הצינור מוסר מכן מן הסוללה והעריכו. הנוזל שנותר בו מתאים לכמות אלקטרוליט בתוך הבדיקה יכול.

עמודה של החומר חייב להיות לא פחות מ 11-15 מ"מ. הליך זה חייב להתבצע עבור כל פחיות. אם בכמה מכולות רמת אינו מספיק, יש צורך למעלה את הפתרון פנימה. כאשר רמת הוא גבוה יותר מאשר הערך שצוין, מזרק או מזרק עודף יש לבטל.

שיטה חזותית

יש גישה אחת נוספת, כיצד לבדוק את רמת אלקטרוליט בסוללה. זה פחות מדויק, אבל בהעדר אמצעים מאולתרים, גם יעשה. כדי לעשות זאת, פתחו את התקעים של החורים למילוי הנוזל. זה חייב להיעשות באור טוב.

רמת אלקטרוליט בסוללת המכונית

במבט פנימה, אתה צריך להעריך איךאלקטרוליט נמצא במגע עם החצאית מן החורים למטה. בכל אחד מהם המניסקוס צריך להיות גלוי. זהו פני השטח של הפתרון, שיש לו צורה semicircular. המניסקוס נוצר בין קירות ממוקמים היטב של כלי השיט.

כמה דגמים של סוללותאינדיקטור מיוחד. יש צורך לדפוק על זה קל. במקרה זה, הצבע יהיה גלוי יותר בבירור. הגוון הירוק הוא הנורמה. צבע לבן מציין את הצורך לטעון את המכשיר, ואדום - על המחסור במים במיכל.

המלצות מומחים

יש כמה כללים המומחים מומלץ לדבוק. הם חייבים להיזכר בעת בדיקה רמת אלקטרוליט בסוללה. כללים בסיסיים לצמצם את ההבנה של עיקרון המכשיר, כמו גם את יישום המלצות בטיחות.

אם הסוללה פשוט הוסרה מהטעינה מחדש,רמת אלקטרוליט תהיה גבוהה. זאת בשל הרחבת הטמפרטורה. כמו כן, סביב צלחות, מימן בועות אוויר לצבור במהלך תהליך הטעינה. לכן, מומחים אומרים כי הסוללה צריכה להיות מגניב לחלוטין. אחרת, זה יהיה לא מדויק.

רמת אלקטרוליטים בכללים הבסיסיים של הסוללה

כל העבודה מתבצעת כפפות גומי חדש. רק במקרה יש צורך לשים כמות מספקת של מים נקיים ליד. אם אלקטרוליט פוגע בידיים, שטפו מיד. מים נדרשים למטרות אלה. כמו כן יש צורך להגן על העיניים עם משקפיים מיוחדים. יישום ההמלצות הפשוטות הללו יגדיל את הבטיחות של המדידה.

הכנת הפתרון

נחוש, מה רמת אלקטרוליט צריך להיות בסוללה, ניתן לנקוט בצעדים להחזרת ערך הפתרון הנדרש. אם אתה רוצה הדף אותו במיכל, אתה צריך להכין את החומר המתאים.

הפתרון ניתן לרכוש או מוכןבעצמך. כדי ליצור את אלקטרוליט הנכון, יש צורך להכין 1 ליטר מים מזוקקים (נמכר בבית המרקחת). זה יהיה גם דורשים חומצה גופרתית בסכום של 0.36 ליטר. מי ברז אינם מותרים למטרה זו.

מה צריך להיות רמת אלקטרוליטים

כל המרכיבים מוזגים לתוך מיכל פלסטיק. כל מה שאתה צריך לערבב היטב. לאחר מכן, הפתרון הוא סגור עם מכסה צפוף והשאיר ליום. אז אתה יכול להשתמש במוצר מוכן.

התאוששות הסוללה

כדי למלא את הפתרון מוכן בפנים,יש צורך לפרק את תקע ולשים אותו על בור האוורור. התקע חייב להיות ממוקם היטב על החור המתאים. ואז המוצר הוא שפך פנימה. תקע הוא מעוות וטעון.

נהגים מסוימים עשויים להיות תוהה, כיצד לשחזר את הסוללה - -. דרכים המוצרים של תהליך זה מופחתים לטעינהבזרם נמוך. ההליך לוקח זמן רב, ולאחר מכן צפיפות עשוי להגדיל מעט. חומצה גופרתית יכול להיות שפך רק כאשר הצלחות נמצאים בסדר העבודה.

לאחר שקל, מה רמת אלקטרוליט צריך להיות בסוללה, כמו גם ייעוץ מומחה, ניתן לשחזר את המאפיינים התפעוליים של המכשיר שירות.

</ p>>
קרא עוד: