צימוד צמיג: עקרון ההפעלה ומכשיר
עכשיו הפופולריות הגדולה על המכוניתהשוק קיבל crossovers. יש להם גם כונן מלא אחד. זה מחובר עם התקן כגון צימוד צמיג. עיקרון היחידה - בהמשך המאמר.
מאפיינים
אז מה זה האלמנט הזה? צימוד צמיג הוא מנגנון אוטומטי להעברת מומנט דרך נוזלים מיוחדים. יצוין כי העיקרון של המבצע viskomufty כונן ארבע גלגל ואת המאוורר הוא זהה.
מה יש בפנים?
בתוך הדיור המצמד,מבוסס סיליקון. יש לו מאפיינים מיוחדים. אם הוא אינו מסובב או מחומם, הוא נשאר במצב נוזלי. ברגע שאנרגיה של מומנט מגיע, הוא מתרחב ונעשה צפוף מאוד. ככל שהטמפרטורה עולה, זה נראה כמו דבק קפוא. ברגע שהטמפרטורה יורדת, החומר הופך לנוזל. אגב, הוא מלא במשך כל תקופת הניתוח.
איך זה עובד?
איזה סוג של מוצר שנקרא "viskomufta"עקרון העבודה? על פי האלגוריתם של פעולות, זה דומה שנאי הידראולי של תיבת אוטומטית. גם כאן המומנט מועבר על ידי נוזל (אך רק בשמן תמסורת). ישנם שני סוגים viskomuft. להלן נשקול אותם.
סוג ראשון: אימפלר
הוא כולל מארז מתכת. העיקרון של צימוד צמיג (כולל מאוורר קירור) מורכב בפעולה של שני גלגלי טורבינה. הם ממוקמים זה מול זה. אחד הוא על פיר הכונן, השני הוא על פיר מונע. הגוף מתמלא בנוזל מבוסס סיליקון.
סוג שני: דיסק
גם כאן יש תיק סגור. עם זאת, בניגוד לסוג הראשון, יש קבוצה של דיסקים שטוחים על פיר מובילים מונע. מהו עקרון זה viskomufta של עבודה? הדיסקים מסתובבים בנוזל סיליקון. ככל שהטמפרטורה עולה, הוא מתרחב ומלחץ על אלמנטים אלה.
איפה הוא משמש?
ראשית, בואו להתמקד על יסוד זהמשמש במערכת קירור המנוע. העיקרון של צימוד צמיג של המאוורר מבוסס על הפעולה של גל ארכובה. הצימוד עצמו מחובר לגזע ויש לו שידור חגורה. ככל מהירות של גל ארכובה, הנוזל מחומם יותר המצמד. כך, החיבור נעשה מתוח יותר, והאלמנט עם המאוורר החל להסתובב, קירור המנוע והרדיאטור.
כל גלגל כונן צימוד צמיג
עיקרון הפעולה הוא זהה לזה של האוהד. עם זאת, החלק אינו ממוקם בתא המנוע, אבל מתחת לתחתית המכונית. ו, בניגוד לסוג הראשון, viskomufta כונן מלא לא לאבד את הפופולריות שלו.
הטבות
בואו נסתכל על ההיבטים החיוביים של צימוד צמיג:
- פשטות של עיצוב. בפנים, רק כמה impellers או דיסקים משמשים. וכל זה מופעל ללא אלקטרוניקה, על ידי פיזית להרחיב את הנוזל.
- זול. בשל העיצוב הפשוט viskomufta כמעט אינו משפיע על העלות של המכונית (אם זה נוגע אופציה "כל גלגל כונן").
- אמינות. צימוד יש דיור חסון שיכול לעמוד בלחצים של עד 20 ק"ג לסנטימטר מרובע. הוא מותקן עבור כל חיי השירות ואינו דורש החלפת תקופתיים של נוזל העבודה.
- יכול לעבוד בכל תנאי הכביש. זה לא להחליק על לכלוך או בעת נסיעה על שלג. הטמפרטורה החיצונית אינה חשובה לחימום נוזל העבודה.
חסרונות
ראוי לציין את חוסר תחזוקה. Viskomufta להגדיר לנצח.
מסקנה
אז, הבנו איך עובד viskomuftaארבעה גלגל כונן ומאוורר. כפי שאתה יכול לראות, את המכשיר הודות נוזל מיוחד יכול לשדר מומנט בזמן הנכון מבלי לערב חיישנים נוספים ומערכות. זוהי המצאה שימושית מאוד.
</ p>>
