/ / "טויוטה" היברידי: סקירה של מודלים

טויוטה היברידי: סקירה של מודלים

לוקח כמו בסיס תועלתני hatchback Yaris,היפנים מפתחים יצרו מוצר מקורי מאוד, כך נראה, אין סיכוי להיות משוגר הייצור ההמוני. עם זאת, למרות כל הצהרות ספקני "טויוטה" - היברידית השיקה בסדרה.

טויוטה היברידית
הרגיל hatchback "טויוטה יאריס" רכשההפופולריות ברוסיה. זה זמין במספר גרסאות, כולל גרסה היברידית. אבל אם חלופה היברידית מראש היה מופעל על ידי סוללות ליתיום יון, ולאחר מכן את הגירסה האחרונה של מכונית היברידית טויוטה של ​​כיוון הספורט יהיה מופעל על ידי supercapacitors.

ספורט "טויוטה", היברידית, תמונה של אשר בתוך רגעטס באינטרנט זמן רב לפני הצגת הבכורה בסלון פרנקפורט, הוא מושג של טויוטה יאריס, על פי הגירסה של hatchback שלוש הדלתות. אב הטיפוס שלה, וריאנט הספורט שונה קודם כל במראה - זה הפך להיות יותר אגרסיבי. שמירה על תכונות "המשפחה" של טויוטוב, ההיברידית בכל זאת נראה הרבה יותר דינמי.

טויוטה היברידי: מפרטים

תמונה היברידית
היפנים עדיין לא חשפו את כל הפרמטריםדינמי - להכין הפתעה עבור המצגת הרשמית. עם זאת, כמה יחסי כוח למשקל הפך ידוע. גירסת המירוצים של טויוטה יאריס- R איבדה את כל הסוללות שלה. ב התגלמות זו, מנוע hatchback מופעל על ידי supercapacitors. אין זה סוד כי יש להם יכולת הרבה פחות מאשר יון ליתיום או סוללות ניקל, מתכת היברידית. אבל הקבלים מסוגלים לתת את כל האנרגיה המאוחסנת בתוך שניות, ובכך לספק ביצועים אנרגיה עצומה - עד 300 קילוואט לטון של מסה הדחף.

ב "טויוטה" מצב מרוץ, היברידי פורק תשלוםיונים בתוך פחות מ 5 שניות (משהו בסדר של 100 W / h). כתוצאה מכך, במשך זמן קצר מאוד, המנועים האחוריים מסתובבים במלוא העוצמה (עד 120 כ"ס). זה לא לגמרי ברור מדוע להמציא מערכת כזו, אם יש שלוש מאות "סוסים" מנוע בנזין קונבנציונאלי? אבל למה. המומנט המשותף של שני המנועים החשמליים עולה מעט על הרגע ממנוע הבעירה הפנימית, למרות שה- ICE גדול פי שניים וחצי מהמונעים החשמליים בשלטון. לפיכך, התאוצה של המכונה היא הרבה יותר מהר.

מפרט היברידית

ייחודי הוא לא רק את מכונת הכוח"טויוטה" הוא היברידי. מערכת ניהול הקונספט ראויה לתשומת לב מיוחדת. אם הגלגלים הקדמיים של hatchback עומדים להתחיל "לטחון" מן הכוח המטורף המוזן להם, המערכת האוטומטית תעביר חלק מכוח מנוע הבנזין לגנרטור, אשר מזין את הגלגלים האחוריים.

אם hatchback היברידי הולך במצב רגיל, לאחר מכןמנועים חשמליים שלה לייצר לא יותר מ 40 ליטר. עם., לפתח יותר הם לא מאפשרים את מערכת הקירור, ואת הבחירה של הכוח של היחידה בנזין מוגבל. אבל כאשר הרעיון הולך למסלול המרוצים, אז היחס האופטימלי של כוח, מומנט ומסה מאפשרים לו להשיג שיא מהירות שיא.

לדברי מומחים, שילוב זההפרמטרים העיקריים הם מאוד יוצא דופן עבור מכונית הייצור. אחרי הכל, היברידית שוקלת על טון, ובאורכו הוא בקושי מגיע 3.9 מטרים. בקיצור, היפנים בתפיסה אחת הציגו hatchback היברידי תקציב, וכמעט מכונית מירוץ.

</ p>>
קרא עוד: