/ / טרקטור DT-54 - הכבשן הסובייטי הראשי עם נתונים טכניים טובים

טרקטור DT-54 הוא האיכר הסובייטי הראשי עם נתונים טכניים טובים

טרקטור סובייטי זחל DT-54 (תמונההמוצגת בדף) הוקמה בשנת 1949 במפעל בחרקוב. ייצור סידורי של מכונות חקלאיות חדשות הוקמה שם. DT-54 הטרקטור הופק במפעל הטרקטור Khartsyzsk מ 1949 עד 1961. מתקן ייצור נוסף נפתח במפעל הטרקטורים של סטלינגרד, שם הופק המכונה בכמות זהה. בשנים שלאחר המלחמה הקשות, החקלאות של ברית המועצות נזקקה לציוד טכני. ייצור האצווה השלישי היה מאורגן במפעל אלטאי, שם הטרקטור DT-54 היה מיוצר 1952-1979. סך של 959,900 יחידות נבנו בשלושה צמחים.

טרקטורון DT 54

קצת היסטוריה

הטרקטור DT-54 היה פיתוח מוצלח על בסיסהמודל המיושן של AZHTZ-NATI, עם הרבה פתרונות טכניים חדשים ויישום של טכנולוגיות מודרניות. העיצוב של המכונה הוא די מושלם, מנוע דיזל חסכוני, הצריכה של נפט וסולר לא יעלה על הגבולות הנמוכים של סטנדרטים תפעוליים הוקמה. בשנת המנוע בפעם הראשונה המערכת של טיהור שמן צנטריפוגלי שימש באמצעות תאים מיוחדים crankpins של גל ארכובה.

אותו עיקרון שימש גם לנפטצנטריפוגה, בשילוב עם מסנן רגיל. תקע הניקוז של שמן הפסולת מן הארכובה היה מגנט רב עוצמה שאסף חלקיקי מתכת קטנים. כל האמצעים הללו הרחיבו משמעותית את חיי המנוע של המנוע.

הטרקטור היה מצויד כפול הלהקהתיבת האטה, שבאמצעותה נוספו עוד עשרה הילוכים עיקריים לחמשת ההילוכים העיקריים. מכשיר זה מאפשר לבחור את העומס האופטימלי על המנוע ולשמור על יעילותו.

הסרן האחורי היה מצויד בשליטה נפרדתסיבי בלמים ובלמים, אשר מאוד הקלו על השליטה של ​​המכונה. עד 1956 לא היתה חלוקה כזו. במקביל, הבלמים סוג הקלטת הוכנסו, לפעול בשני הכיוונים. האפקטיביות של מנגנוני ההאטה גדלה מאוד.

מודל טרקטור DT 54

חסרונות

אחד החסרונות של DT-54 היה החיכוך של מעקבמסלולים על קרטר הכונן הסופי. בהקשר זה, מותקן מיוחד בטנה ביניים, אשר הן התייצב את הכיוון של המסלול שיחק את התפקיד של בטנה בין זחל לבין הארכובה. חידושים אלה יושמו גם בשנת 1956. עם זאת, המכשיר השתנה השתפר, סוגר אשר היה מתארך, מחוזק עם פס רוחבי, ואת העגיל נעשה רחב ביחס לאצבע של קוטר גדול יותר. עכשיו, כל התקן נגרר מחובר היטב לטרקטור.

המודרניזציה

בשנת 1952 היה מצויד במנוע מיוחדדלפק שעוקב אחר הזמן שבו המנוע פועל. לפיכך, ריצת הטרקטור של הטרקטור לא נכללה או שהשימוש בו לא נועד למטרותיו. הדלפק היה חתום בתחילת העבודה, הקריאות שלו נלקחו לאחר סוף יום העבודה.

לאחר 1956 השתפרה ההעברהסיבוב של גל ארכובה, אשר תפקדה באופן פריפריאלי. ליד הפיר המרכזי, שהובא למקרה ההעברה, סובב גליל מחורר נוסף, שאליו ניתן היה לחבר חיבור מיוחד המחבר את השידור עם שידור "מעין". מצברים נוספים, שהיו אמורים להיות בשימוש כרגע והיו מצוידים במנגנון הסיבוב שלהם, היו מחוברים לפיר ההנעה.

בסדר הרגיל, מנגנוני ההנעה של החשמל אינםנכללו בחבילה, אבל הם יכולים להיות מותקנים על בקשה נפרדת מהקונה. תוספת כזו היה יקר, אבל הצרכנים הבינו כמה המכשיר הזה היה שימושי, ולא לקחת בחשבון את העלויות. במקביל ניתן היה להתקין גלגלת נסיעה על הטרקטור, אשר אפשרה גם לקחת חשמל לציוד היקפי, אך רק באמצעות חגורת חגורה.

מפרט טרקטור DT 54

DT-54 טרקטור: מפרטים

הפונקציות העיקריות של DT-54 היו מורכבותלעבוד עם מחרשה ארבעה או חמישה. מאפייני המתיחה מותר לחרוש את הקרקע של כל צפיפות. בנוסף, טרקטור DT-54 יכול לתקשר עם מספר מכשירים נגררים נוספים.

טווח של דחף של מכונה רבת עוצמה היה 1200 - 2850ק"ג, אשר אפשרה יישום רחב שלה. המהירות התפעולית של המכונה נע בין 3.58 ל 7.8 ק"מ / שעה, הילוכים היו חמישה הילוכים הקדמי אחד האחורי. מנוע דיזל במהירות מדורגת של 1300 סל"ד פיתחה כוח של 54 כ"ס, זה היה מספיק עבור כל שדה עבודה.

משקל ומידות כוללות

  • משקל מלא - 5400 ק"ג.
  • אורך עם מנגנון נגרר - 3660 מ"מ.
  • הגובה הוא 2300 מ"מ.
  • הרוחב הוא 1865 מ"מ.
  • פינוי קרקע, פינוי - 260 מ"מ.
  • המרחק בין הצירים - (רולים קיצוניים) 1622 מ"מ.
  • המסלול שבמרכז המסלול הוא 1435 מ"מ.
  • לחץ על הקרקע, ספציפי - 0.41 ק"ג / ס"מ2.
  • הקיבולת של מיכל הדלק היא 185 ס"מ / מ"ק.

dt 54 תמונות

דוגמנות

מכונה אוניברסלית חקלאית DT-54שייך לאותם אמצעים טכניים נדירים המעוררים עניין רב בקרב אספנים. המודל של טרקטור DT-54 נוצר בכל מקום והוא נפוץ למדי. איכות המוצר היא בדרך כלל גבוהה, שכן modellers להשתמש בטכנולוגיה העדכנית ביותר.

</ p>>
קרא עוד: