בטון אספלט מוכן מן הרכב מיוחד עםהפרופורציות הנכונות של מרכיבים מיוחדים: חול, אבקה מינרלית, אבן כתוש בגדלים שונים, וכן ביטומן מסוים המיועד לכבישים. תערובות אספלט משמשים הנחת היסוד כיסוי הכביש כמעט בכל התנאים. אתה יכול לבדוק את החומרים האלה בפירוט רב יותר.
תערובות אספלט מחולקות חםקר על פי העיקרון של סטיילינג. הראשון הם הידועים ביותר עד כה והם בשימוש פעיל. הנחתם מתבצעת בטמפרטורה של 140-170 מעלות צלסיוס. תערובת האספלט הבטון הסתיימה בטכניקה מיוחדת. זה חוסך את הטמפרטורה של הרכב. כאשר ערימת הושלמה, הוא דחוס על ידי מכבשי אספלט. לאחר הרכב יש solidified, ציפוי מתקבל כי הוא באיכות גבוהה.
הכנת תערובות מתבצעת עםבאמצעות ביטומנס צמיג. תערובת יש להשתמש מיד לאחר ההכנה, זה לא יכול להיות מקורר. כאשר הנחת הטמפרטורה של האספלט צריך להיות 120 מעלות או יותר. טכנולוגיה זו משמשת לכל עבודה וכמעט בכל קווי הרוחב. יש תכונות קלות. השכבות העליונות של הציפויים מונחים בשימוש חובה של הריסות, אשר הפליה של אשר 20-40 מ"מ, אשר משפיע על העלות הכוללת של העבודה. חם מתערבב בטון אספלט הם hardy ביותר כרגע, אשר ניתן להשיג באמצעות ביטומן. לשיטה זו יש יתרון חשוב נוסף - פתיחת התנועה על האזור המטופל אפשרית מיד לאחר התערובת התקררה לטמפרטורת הסביבה, כלומר, זה לוקח רק כמה שעות. תקופה זו מספיקה לתערובת לעבור בשלב היוצרים, ולאחר מכן היא מוכנה לחלוטין לפעולה.
אם תערובות האספלט נבחרו כחומר עבור תיקון העבודה על פני השטח, הרכב שלהם צריך להיות נבחר קרוב ככל האפשר הרכב כדי לתקן. אם עומק הפגם הוא עד חמישה סנטימטרים, שכבה אחת היא הניחה, עם גודל גדול מהמורות, זוג שכבות צריך לשמש. משטחים של שטחים קטנים צריך להיות דחוס באמצעות ציוד פנאומטי, ועוד נרחב - באמצעות גליל רוטט.
סוגים שונים של תערובות אספלט משמשיםסידור של שדות תעופה וכבישים, מבנים הידראוליים, רצפות וגגות שטוחים. רכישת חומרים אלה צריכה להתבצע בארגונים הפועלים עם שמירה קפדנית על כל התכונות הטכנולוגיות של הייצור שלהם, והעלות תהיה אופטימלית. ברור כי תערובת אספלט בטון דק יעלה יותר, שכן הוא מוצר טוב יותר, המיועד להסדר של משטחים חלקים מאוד. באופן כללי, העלות של חומר בניין כזה תלויה בגורמים רבים, ביניהם חשוב מאוד הם איכות של רכיבים, ציוד וטכנולוגיה בשימוש בעבודה, כמו גם מספר גורמים אחרים.
</ p>>
