תאורת חירום. תאורה אוטונומית

תאורת חירום היאאלמנט עצמאי של מערכת התאורה המרכזית, שמטרתה העיקרית היא להבטיח את הנראות ואת האוריינטציה הרגילה של אנשים על אובייקטים בזמן התמוטטות או כיבוי. בנוסף, זה הכרחי עבור כל מיני אסונות של אדם מתוצרת טבעית. בהקשר זה, כל המפעלים הציבוריים והתעשייתיים חייבים להיות מצוידים במערכת כזו.

סוגים שונים של מערכות תאורת חירום

באופן כללי, מערכת כזו כמו תאורת חירום,מקובל לחלק לשני סוגים עיקריים: עתודה ופינוי. הפונקציה העיקרית של הראשון היא לספק את כמות האור הנחוץ כדי לתמוך בפעולה של ארגונים השייכים לתחום הפעילות החברתית, כמו גם מוסדות אלה, אפילו לעצור זמנית אשר יכול להוביל לתוצאות מזיקות. לדוגמה, כאן אתה יכול לכלול מתקנים רפואיים וחברתיים, כמו גם חברות מעורב סוגים שונים של ייצור מסוכנים. כאן בכל החדרים לפחות שני מנורות עזר צריך להיות מותקן.

באשר למערכת השנייה, זה פינויתאורה, אשר יש צורך להבטיח את השלמת החירום של כל עבודה דחופה. בנוסף, הוא נועד לסייע בפינוי אנשי המפעל במקרה של קטסטרופה או איום על חיי אדם. התקנה של מנורות ומנורות הפינוי נעשית תמיד בדרך של יציאה בטוחה מרחוק, המבטיחה את התאורה הנמוכה ביותר במרכז המסדרון.

תכנון מערכת תאורת חירום

תכנון וניהול תאורת חירוםצריכה להיעשות תוך התחשבות לא רק בתכלית ובאדריכלות של הבניין עצמו, אלא גם בתכונות השטחים הסמוכים לו. לאחר ניתוח מעמיק של תיעוד העיצוב, יש צורך לזהות ולזהות את המיקום של גופי. כתוצאה מהתקנת אלמנטים אלה, יש להבטיח את היעילות הגבוהה ביותר של פעולתם תוך התחשבות בתכלית הפונקציונלית של החדר. יחד עם זאת, חובה לקחת בחשבון את חיי השירות שעבורם כל נורת חירום, כמו גם את מקורות אספקת החשמל שלה. יש לציין כי על מנת להימנע מעלויות כספיות משמעותיות בעתיד לתיקון או התקנה של מערכת חדשה, חשוב לטפל בנושא זה בקפידה בשלב התכנון.

הרכבה

התקנה של חירום ומרכזתאורה ברוב המקרים נעשית במקביל, אך לא יחד. העובדה היא כי רצוי כי קווי החשמל שלהם הם לא הניח בכלל במיקום של החיווט החשמלי הראשי. על פי החקיקה בתוקף במדינה שלנו, ניהול התאורה חירום צריך להתבצע מן המקום, הפצה או נקודות קבוצה, מתחנות או במקומות אחרים, גישה אליו זמין רק אנשי תחזוקה. מה שזה לא יהיה, מומלץ כי במסדרונות אין כפתורים להפעלת וכיבוי האורות.

באשר למקומות שלהם ההתקנה, חובההם חייבים להיות נוכחים על כל דלתות היציאה חירום ושלטי בטיחות, ליד כלי כיבוי אש וכפתורי אזעקה, על מדרגות, במנהרות ובדרכי פינוי.

שירות

תאורת חירום, ללא קשר שלהמגוון, היא מערכת שאינה משמשת לעתים קרובות אינטנסיבית. יחד עם זאת, אם יש צורך דחוף ביישום שלה, את העבודה של כל אחד מהאלמנטים חייב להיות ללא בעיות. בהקשר זה, מומלץ לבצע בדיקות מתמדת על ידי מומחים לא רק של הציוד עצמו, אלא גם של רשתות תקשורת. רק במקרה זה אפשר לדבר בביטחון על תפקודה התקין של המערכת כולה.

בחירת אביזרי

כל אור חירום צריךכדי לבחור, קודם כל, לקחת בחשבון את כל המסמכים הנורמטיביים, אשר מספקים דרישות עבור אותם במונחים של בטיחות חשמל אש. לא פחות חשוב הוא האמינות של המכשירים, שכן הוא לא ידוע באילו תנאים הם יוכלו לתפקד. במקרים של מנורות אלה צריך להיות עשוי מחומרים באיכות גבוהה. באשר ספקי כוח, גופי תאורה חירום עם סוללה משמשים רוב הזמן במתקנים שונים. כפי שמוצג בפועל, ללא טעינה נוספת, התקנים אלה יכולים לתפקד במשך פרק זמן, הנעים בין שעה לשלוש שעות. יחד עם זאת, לאחרונה, וריאנטים עם מקורות אחרים של תזונה החלו להופיע.

סוגי גופי

משמש במערכת החירוםמנורות מחולקות בדרך כלל לשלוש קבוצות עיקריות, בהתאם לתפקודן. הראשון כולל התקנים קבועים. המאפיין הייחודי שלהם הוא כי המנורה פועלת גם אם היא מנותקת מן החשמל. הסוג השני הוא מנורות של פעולה לא קבועה. המנורות שלהם מופעלות רק אם מערכת התאורה הראשית תקלה. הקטגוריה השלישית כוללת מכשירים משולבים. בתכנון שלהם, שתי מנורות או יותר מותקנים. במקביל, אחד מהם מספק תאורה חירום, בעוד אחרים לעבוד מתוך רשת משותפת.

מערכות תאורה אוטונומיות

מנורות ליבון אופייניות אינן גבוהות במיוחדמקדם היעילות והשימוש בהם באתרים שונים יקר מאוד. כתוצאה מכך, זה מוביל את הופעתה המתמדת של טכנולוגיות חדשות ורעיונות בתחום זה. אחד המעניינים שבהם היה תאורה אוטונומית, אשר פועלת על ידי המרת אנרגיית השמש והרוח. היתרון העיקרי של מערכות כאלה הוא היעדר הצורך להנחת קווי חשמל. בנוסף, הם אינם זקוקים לתחזוקה מתמדת. כפי שמוצג בפועל, השימוש היעיל ביותר של מערכות כאלה באזורים מסוכנים של כבישים מהירים (גשרים, מחלפים, מעברי רכבת). גם משנה לשנה הם מופיעים יותר במפעלים רבים.

מערכת התאורה העצמית כשלעצמהזה מוט גבוה שבו פאנל סולארי, גנרטור הרוח ואת אור LED מותקנים. במהלך היום, האנרגיה של השמש והרוח מומרת לזרם חשמלי, המצטבר בסוללות המותקנות בקופסה מיוחדת למרגלות הטור, וניתן להשתמש בו בכל עת.

</ p>>