הונדה CBR 600 F4i - ספורט אוניברסלי ואופנוע תיירותי

הונדה CBR 600 F4i ספורט האופניים הופיעו1987. זה היה מודל הייצור הראשון עם מנוע ארבעה צילינדר וערכת גוף פלסטי. Sportbikes מוצגים בטווח הונדה במספרים מספיקים, אבל השש מאות שונה לטובה מן עמיתיהם. בפעם הראשונה על אופנוע של מחלקה זו הותקנה קיבולת המנוע העל של 110 כוחות סוס, אשר שלוש פעמים גבוה יותר מן הצורך עבור גרירה אופנוע כזה. החישוב של היוצרים היה פשוט: מכונית שמכוונת לרוכשים מיוחדים, אלה שרוצים להרגיש בהמה חסרת פשרות המגיעה לשוק. ו לקוחות כאלה הפכו יותר ויותר. מנוע ה- RS35 היה מתאים באופן אידיאלי למשימה: ארבעה צילינדרים, אינטליגנטי ארבעה שסתום גז הפצה, שישה הילוכים הילוכים. אבל, נוסף על כוח רב עוצמה, האופנוע קיבל מספר אפשרויות מיוחדות, אשר דחף אותו היטב את הסטנדרטים התיירותיים. זה סוף סוף כבשו את הקונים, כולם רצו לקבל חבורה כפולה של יתרונות טכניים באופנוע אחד.

ספורט או תיירות?

מן הגירסה הקודמת של CBR 600 RR אופניים חדשיםנבדלו על ידי מאפיינים דינמיים יותר חלקה, קליפים גבוהים, וכן פרמטרים ארגונומיים משופרת הטמון מודלים ספורט ספורט. הונדה CBR 600 F4i הפך נוח יותר, המושב הורחב מעט התארך, בשל אשר רכשה נכסים מרגיעים. עכשיו על האופניים אתה יכול לצאת לטיולים ארוכים. עם זאת, את הרושם של שלמות היה overhedadowed על ידי הצנוע של קיבולת של מיכל הדלק. על דלק 18 ליטר מלאי, אתה לא יכול ללכת רחוק אם המנוע מוציא שמונה ליטר לכל מאה קילומטרים. אתה יכול, כמובן, לקחת את המכלים איתך, אבל זה לא תמיד נוח.

חוות דעת של הבעלים של האופנוע הונדה CBR 600 F4iבאשר לאיזה סוג של כלי רכב דו-גלגליים יש לייחס זאת, הן מפליגות באופן קיצוני. יש הסבורים כי המודל הוא דוגמה קלאסית של sportbike ממשפחת הונדה. בעלי אחרים טוענים כי הונדה CBR 600 F4i הוא קרוב יותר סוג התיירות של אופנועים. כנראה, שניהם צודקים, כמו המכונה מצויד מנוע חזק מאוד השידור, אשר מותקן בדרך כלל על sportbikes. ומצד שני, מושב רך נוח, נחיתה נוחה, גלגל רחב - כל זה תואם את סגנון התיירות.

מודל אוניברסלי

ובכל זאת שם מתאים יותר לאופנועהוא הונדה CBR 600 F4i ספורט. אם נשווה את המודלים RR ו- F4i, נוכל לומר שהראשון הוא בשביל המסלול, והשני הוא לטיול הספורט בעיר ובמסלול הפתוח. באופן כללי, האופנוע הונדה CBR 600 F4i ספורט, המאפיינים הטכניים של אשר הם די מושלמת, יכול להיחשב מכונה אוניברסלית. המודל יתאים לשני המעריצים לנהוג על מעגל, ורוכבי האופניים מעדיפים לנסוע למרחקים ארוכים.

הונדה CBR 600 F4i: מפרטים

פרמטרים כוללים ומשקל:

• אורך אופנוע - 2065 מ"מ;
• הגובה לאורך קו האוכף הוא 808 מ"מ;
• רוחב - 675 מ"מ;
• הגובה לאורך קו ההגה הוא 1386 מ"מ;
• פינוי - 135 מ"מ;
• משקל יבש - 171 ק"ג;
• משקלו של האופנוע המצוייד הוא 200 ק"ג;
• העומס המרבי המומלץ הוא 189 ק"ג;
• קיבולת מיכל הדלק - 18 ליטר;
• היקף עתודת הדלק הוא 3.5 ליטר;
• צריכת דלק, מצב מעורב - 7.5 ליטר.

פרמטרים דינמיים

• המהירות, קרוב למקסימום, היא 251 קמ"ש.
• זמן המעבר של רבע מייל הוא 11.7 שניות.
• מרחק בלימה בעת נהיגה במהירות של 60 קמ"ש - 13.6 מטר.
• האצה ממקום למהירות של 100 קמ"ש - 5.2 שניות.

כוח

• מודל המנוע הוא PC35.
• סוג - ארבע פעימות, בנזין.
• מספר הצילינדרים הוא ארבעה.
• מיקום - בשורה, אנכית, עם שיפוע של 31 מעלות.
• מספר השסתומים לכל צילינדר הוא ארבעה.
• דחיסה - 1226.
• שבץ של הבוכנה הוא 42.5 מ"מ.
• קוטר הצילינדר הוא 67 מ"מ.
• פערי עבודה של שסתומים - מפרץ 0,25 מ"מ, פליטה 0,30 מ"מ.
• מערכת תזמון - DOHC.
• שימון - לחץ שאיבה, משאבה צנטריפוגלית.
• מומנט הוא 65 ננומטר ב 10,500 סל"ד.
• כוח - 110 ליטר. עם. כאשר מסתובבים 12,500 סל"ד.
• מערכת ההצתה היא אלקטרונית ללא מגע.
• סטארט-אפ הוא סטרטר חשמלי.
• סוללה נטענת הוא 8.6 אה, 12 וולט.
• טעינת סוללות - אלטרנטור, תלת פאזי.
• מערכת ההזרקה של תערובת דליקה הוא מזרק PGM הזרקת מלא.

הילוכים

• מהירות תיבת - מכני, שישה מהירות, מנוף משמרת.
• יחס הכונן הסופי הוא 2,812 / 2,865.
• המהירות הראשונה היא יחס הילוך 2,833.
• המהירות השנייה היא יחס הילוך של 2,062.
• המהירות השלישית היא יחס הילוך של 1.647.
• המהירות הרביעית היא יחס הילוך של 1.421.
• המהירות החמישי הוא יחס הילוך 1,272.
• המהירות השישית היא 1,173.
• מצמד - דיסק רב, באמבט השמן.

מרכבה תחתונה

• סוג מסגרת - אלומיניום ספיר.
• השעיה קדמית - מזלג טלסקופי, קוטר של נוצות - 43 מ"מ.
• התקע הוא הפוך, זווית היצר הוא 24 מעלות.
• השעיה אחורית - צידית- pendular, עם הפחתת מונו גז.
• המשרעת של הגלגל הקדמי הוא 130 מ"מ.
• טווח הגלגל האחורי הוא 120 מ"מ.
• מידות הגלגל הקדמי הן 120/70 R17.
• גלגל אחורי, מידות - 180/55 R17.
• קדמת בלם - דיסק כפול, קוטר 296 מ"מ.
• בלם אחורי - דיסק, יחיד, קוטר 220 מ"מ.

שינויים ורקע

• 1987 - הופעתה של המודל הבסיסי הונדה CBR 600 F עם האפשרות של פיתוח נוסף.
• 1991 - האופנוע מקבל את מדד תנאי המעבר CBR 600F2.
• 1995 - פיתוח נמשך, מערכת צריכת משופרת, כוח מנוע הוא גדל ל 102 ליטר. עם.
• 1999 - האופנוע מקבל קווי מתאר מודרניים, החיצוני לחלוטין מתאים לסגנון של אופני ספורט.
• 2001 - מודל הונדה CBR 600 F4i לבסוףנוצר, מזרק הפיתוח האחרון מותקן על המכונה, כוח המנוע הוא הביא 109 ליטר. עם., מתחיל שחרור טורי בקנה מידה גדול, שיימשך עד 2006.

אופנוע הונדה CBR 600 F4i, המאפיין אשר תואם את הסטנדרטים בעולם הטוב ביותר, הוא ביקוש גבוה עד עצם היום הזה.

</ p>>