Mazda 323: ביקורות ומפרטים (תמונה)
בפעם הראשונה, היפנים מאזדה 323 היה הציג את העולםבשנת 1963 הרחוקה. באותו זמן, זה היה ממש חסר כונן האחורי כונן המכונית של גולף בכיתה. עם זאת, הוא יזם את כל משפחת המכונות של הסדרה הזאת. הדור הבא של דגם 323 הופיע רק בשנת 1980.
הדור השני של מאזדה היה עכשיותכונה בולטת היא הכונן הקדמי. בקרוב, בשנת 1985, החברה פרסמה את הגירסה השלישית של מאזדה 323. עם בערך אותה הפרעה בזמן לשוק העולמי, כל הדורות החדשים של מודל 323 מאזדה נמסרו. עם זאת, עם כל הופעה ראשונה, החידושים היו כפופים לשינויים משמעותיים, לא רק בחיצוניות, אלא גם מבחינת מאפיינים טכניים.
הדור הרביעי
תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם הדור הרביעי"מאזדה", שהוצגה בסוף שנות השמונים. למכונית הזאת היתה אישיות משלה. העובדה היא כי במקרה של מאזדה 323 IV, היפנים עבד ביסודיות, להפוך באופן קיצוני הן את המראה ואת הפנים. נכון, החלק הטכני של השינויים לא התרחש - המכונית היה מצויד עדיין עם מנוע 1.8 ליטר עם קיבולת של 185 כוחות סוס.
מאזדה 323 הדור החמישי
הבא, הדור החמישי של 323 "מאזדה" סדרתימ -1994 עד 1998. כמה פנטסטי זה לא ייראה, אבל בפרק זמן כה קצר המכונית הצליחה לעבור שלוש מודרניזציות. הגרסה הראשונה הופקה באביב 1994 ועד סוף קיץ 1995, והיא מצוידת בלוח מכשירים ישן שהיה קיים בדורות קודמים של מכוניות.
מגוון גופים
באותה תקופה הרחיבה החברה באופן משמעותי את פעילותהוריאציות של המודל 323. אז, מאז 1994, סדרה מאזדה עם חמש דלתות hatchback (מאזדה 323 ו) ושלוש דלתות, כמו גם ארבע דלתות סדאן כבר בייצור המוני על פס הייצור. הפגוש היה עכשיו צבוע ברמה עם הגוף, אשר נתן את המכונית יותר הערעור ואת הביטוי החיצוני.
איכות הרכבה של המכונית, כמו תמיד, בגובה. אבל הדור הזה הבדיל את עצמו לא רק על ידי הפנים היפה שלה ואת החיצוני, אלא גם על ידי התנגדות יוצאת דופן שלה קורוזיה.
מאזדה 323 - ביצועי מנוע
באשר לקו של מנועי, מאזדההיה מצויד בארבע יחידות דלק. היו גם מתקני דיזל, אבל עליהם קצת יותר מאוחר. אז, בין ג 'וניור בנזין הוא 1.4 ליטר 73-יחידת כוח סוס. זה היה מותקן רק על שלוש הדלת hatchback ו מכונית נוסעים. יותר פופולרי היה מנוע 1.5 ליטר עם קיבולת של 88 כוחות סוס. בנוסף, הקונה יכול לבחור גרסה עם יחידת כוח של 114 ליטר 1.8 ליטר. החזק ביותר בטווח הבנזין הוא מנוע בעל שתי ליטריות של 144 ליטר, אבל הוא הותקן רק במקרים נדירים.
לגבי מנועי דיזל, כאןהיו 2 יחידות כוח. ביניהם, מנוע טורבו 1.7 ליטר עם קיבולת של 82 כוחות סוס, כמו גם 2 ליטר "אטמוספרי" עבור 70 "סוסים".
הילוכים
כל היחידות היו מצוידות במידה רבה יותר5 הילוכים ידנית ידנית, אבל היו גם גרסאות עם "אוטומטי" על הדור החמישי של מאזדה 323. הערות הבעלים ציין את האמינות הגבוהה של שתי תיבות הילוכים. גם נהגים העריכו את המנועים, שגם הם לא נכשלו ברגע הבלתי צפוי ביותר.
מערכת הבלמים - תוף הדיסק, למעט שינויים עם יחידות כוח של 2 ליטר. בבלמים האחרונים היו סוג דיסק בלבד.
רסטילינג
כזה מאזדה 323 Familia הופקעד 2001 - אז היא עברה מנוחה קטנה. המראה של המכונית השתנה לטובה - עיצוב הגוף הפך להיות טורף יותר, אקספרסיבי ותוקפני. בפנים יש חומרי גימור איכותיים. מיד אחד מרגיש את העלות הגבוהה ואת היוקרה של הפרטים. איכות הרכבה הפנימית ראויה ל" 5 "מוצק - כל האלמנטים הקטנים ביותר מצוידים בדייקנות גבוהה. יוקרה מחובר גם לחיקוי מתחת לעץ מוסיף על הקונסולה המרכזית על צידי הדלתות. ההגה ואת ידית ההילוכים הם לבושי עור - נדיר עבור מכוניות באותו זמן.
בטווח צבעים של חומרים ריפוד לנצחצבעים בהירים, בגלל מה הסלון נראה טוב מאוד אטרקטיבי. ארגונומיה, כצפוי, בגובה - במושב הנהג יש הרבה התאמות בזווית הנטייה של הגב, אורך ואפילו גובה של הכרית. כל זה מאפשר לאדם להתאים את המושב לתכונות האנטומיות שלהם. תענוג לעין הם דברים קטנים ונעימים - שני קופונים, קופסת כפפות ותיבת יד. שטח בתא המטען אינו הרבה - 415 ליטר, אם כי מכוניות מודרניות נפח שלה ואפילו פחות.
איך דברים מתחת למכסה המנוע?
היפנים גם הקדישו תשומת לב רבה לחלק הטכני. לכן, במקום של הישן אחד וחצי ליטר יחידה הגיע חדש 1.6 ליטר מנוע. במקום 88 הקודמים, הוא מפתח 98 כוח סוס.
ישן 1.יחידת 8 ליטר הוחלף על ידי יחידת ליטר שתי ליטר 131-powerpower דלק. בעבר, זה היה מותקן רק על מודל 626 Mazda. שיפור הקודם שתי ליטר "אטמוספרי" - עכשיו זה הפך להיות חזק יותר על ידי 11 כוחות סוס.
יש יותר יחידות צנועות.כאן יש לציין מנוע 1.3 ליטר עם קיבולת של 72 "סוסים". הוא היה היחיד שהחליט לא לגעת במכניקה היפנית בעת פיתוח גרסה חדשה של מאזדה.
עם התפתחות הטכנולוגיה במכונית הופיע ואלקטרוניקה. כאן יש צורך לציין את המערכות הבאות: ייצוב, בלימה, וגם נגד מנעול. כל זה כבר היה זמין בציוד הבסיסי של המכונית.
לאחר מנוחה, היפנים החליטו לא לתתדור חדש של מאזדה 323 - להחליף אותו בא סדרה חדשה עם שם קצר יותר מאזדה 3, אשר המוני המיוצר עד עצם היום הזה. מכונה זו כוללת גם עיצוב בהיר ומסוגנן, ריצה חלקה, שורה ארוכה של מנועים ואיכות מעולה.
מסקנה
בסיכום הסקירה של הדור "מאזדה" של המודל 323,אני רוצה גם להוסיף כי סדרה זו היא אחת המוצלחות ביותר עבור היפנים. בזכות הידע והניסיון של עיצוב מכוניות, הם הצליחו ליצור מכונה כמעט אידיאלי, אשר עדיין מאוד פופולרי בשוק המשני.
