גלגל אחורי או כונן קדמי? איזה כונן המכונית טובה יותר?
מה עדיף: כונן מלא, קדמי או אחורי? למה חברות ידועות כמו מרצדס, BMW, פורשה ו יגואר לייצר מכונית לא עם הקדמי, אבל עם כונן הגלגל האחורי? מהן התכונות של כל סוג של בקרת כונן?
בתחילה, כל המכוניות היו כונן האחורי. ICE בהם עמד לאורך זמן, ואז היה מחסום, גלגלת גשר וגשר אחורי. זה היה מועבר מומנט מן ICE דרך פיר הקרדן. היה גם דיפרנציאל, שהפריד בין המומנט, ולאחר מכן העביר אותו דרך הציר למחצה לגלגלי המכונית. המנוע במכוניות עם כונן הגלגל האחורי יכול להיות ממוקם או מלפנים או מאחור (למשל, ב Zaporozhets המנוע היה ממוקם שבו המכוניות הרגילות יש תא המטען).
אבל הקרונות הקדמיים הופיעו קצתמאוחר יותר. המכונית הראשונה עם כונן הגלגל הקדמי נוצר בגרמניה והחל להיות מיוצר סדרתי תחת שם המותג "DKW" בשנת 1931. עם המעבר לייצור של מכוניות כאלה, מחירם ירד משמעותית, אשר הגדילה את הביקוש מכוניות בקרב האוכלוסייה.
אז, בואו לנתח את היתרונות והחסרונות של כל כונן בנפרד.
כונן אחורי: תכונות, חסרונות ויתרונות
פלוסים:
במכונית כמעט לא הרגישרטט של ICE עובד. והסיבה לכך היא המיקום האורך שלה על האלמנטים המתרככים. במיוחד זה נוגע מכוניות מודרניות של מעמד נציג.
גלגלי שיניים קצרים יותר ומשמרת הילוכים נוחה וקלה יותר.
היעדר מנגנון הקישור והסדר האורך של ה- ICE.
הפעל רדיוס של מכוניות כונן האחורי הוא פחות. לכן, בהתחשב בתנאי הכביש טוב מספיק, קל יותר להיכנס לתור.
חסרונות
יקר יותר בייצור, בהתאמה, ואת המחיר עבור מכונית עם האחורי גלגל כונן יהיה גבוה יותר מאשר מכונית עם כונן הגלגל הקדמי. בגלל זה, כמעט כל המכונות של טווח המחירים התיכון מיוצרים עם כונן קדמי.
המנהרה קרדן עושה קצת פחות את שטח הפנים של המכונית.
תכונות ניהול
החלקה עם כונן אחורי יותרניתנת לחיזוי ופשוט בוטלה על ידי סיבוב ההגה לכיוון החלקה ומיד הפלת הגז. זה הרבה יותר נוח, אבל רק מנקודת מבט כי אדם מציית רפלקס כאשר הוא נסחף פנימה - לא ללחוץ, אבל לזרוק גז. על הכונן קדימה, הפלת הגז רק להוביל להחמרה של המצב.
כונן קדמי: תכונות, חסרונות ויתרונות
פלוסים:
הייצור של מכוניות כאלה הוא פשוט וזול יותר. לפיכך, שווי השוק שלהם יהיה נמוך יותר.
אין מנהרה קרדן, בגלל מה בתא קצת יותר מקום.
חסרונות:
הרטט בבקתה בולט יותר מאשר במכונית עם כונן אחורי.
בעת לחיצה על הגז, ניתן להעביר כוחות תגובתיים לגלגל ההגה.
מכיוון שה- SHRUS מחובר למנגנון ההיגויאת המכונית הקדמית כונן יש רדיוס גדול יותר. זה חייב להיזכר ולא להפעיל לחץ על דוושת המאיץ עם כל הגלגלים unscrewed, שכן הצירים יכולים להישבר, אשר מאיימת על הבעלים עם תיקונים יקרים.
תכונות ניהול
בחורף, את המכונית הקדמית כונן יכול להיותלהאריך מתחת כמעט כל מדרון חלקלק על ידי הוספת כוח לדוושת מאיץ. זאת בשל העובדה כי רוב המכונית על גלגלים הקדמי. מכונית עם כונן הגלגל האחורי יכול פשוט להסתובב 180 מעלות עם תמרון זה.
מה עדיף על הכביש - הקדמי או האחורי כונן?
איזה כונן עדיף לרכב? הוא האמין כי החזית. עם זאת, הצהרה זו היא בעלת אופי פרטי. בבוץ אתה יכול לשבת על הגב, ועל הכונן הקדמי. התוצאה תהיה זהה: קריאה לחבר - נהג טרקטור. ובכלל עבור מכוניות מחוץ לכביש יש צורך לא כונן אחורי ולא קדימה. אנחנו צריכים אחד שלם. אבל על זה במאמר נפרד. בהצלחה!
</ p>>
