שמן מנוע "קיקים": תיאור, מאפיינים טכניים וסקירות

שמן מנוע מבטיח פעולה רגילהמנגנוני מנוע. נכונות הבחירה שלו תלויה משך האתר כולו. חומרי סיכה חייב להיות קבוצה מסוימת של תכונות. זה מאפשר להבטיח דטרגנט טוב וחומרים נוגדי חמצון של השמן. זה מונע ללבוש מכני של זוגות חיכוך, מבטיח התחלה קלה של המנוע בתנאים סביבתיים שונים.

שמן מנוע "Kiks" זה ידוע לנהגים המקומיים מספיקלפני זמן רב. כדי לקבל החלטה על השימוש בכלי זה במנוע של סוגים שונים של מכוניות, יש צורך לשקול המאפיינים הטכניים שלה, כמו גם ביקורות של אנשי מקצוע ומשתמשים מנוסים.

מאפיינים כלליים

שמן מנוע "Kiks" מייצרת חברה מפורסמת בעולםGS-Caltex. בין חברות דרום קוריאה, זהו אחד היצרנים הטובים ביותר. החברה המוצגת מיישמת את ההתפתחויות המדעיות האחרונות בפיתוח של חומרי סיכה שלה. הודות לכך, חומרי סיכה לעמוד בסטנדרטים אקולוגיים וטכניים מודרניים.

כל יצרני הרכבהיום הם פועלים בדרום קוריאה, הם משתפים פעולה עם GS-Caltex. שמנים של החברה הם שפכו לתוך הארכובה של המנוע, כאשר מכוניות חדשות מיוצרים בארץ הזאת. אלה כוללים "קאיה", "יונדאי", "דייהו", וכו 'כמו כן היצרן משתף פעולה עם מותגים מפורסמים כגון "וולוו" ו "ג' נרל מוטורס".

שמנים המיוצרים תחת שם המותג "בעיטות" הם מתכלים כל העונה. הם משמשים מכוניות רבות עם מאפיינים מנועיים שונים.

זנים

החברה מייצרת שמנים על מינרלים,בסיס סינתטי חצי סינתטי. סוג צמיגות נבחר בהתאם לתנאי ההפעלה. הפופולרי ביותר במדינה שלנו הוא שמן מנוע "בעיטות" 5W30, 5W40, 10W40. סוגי צמיגות שונים תואמים את תקן SAE הבינלאומי.

החברה הדרום קוריאנית מייצרת מספרשליטים שונים של אמצעים. הם נבדלים בהרכב המצע, בחבילה הנוספת ובמאפייני הביצוע. הסדרה הפופולרית ביותר במדינה שלנו הם G1, HD1, זהב, ניאו, פאו.

ההבדל הוא במחיר. זה לא מומלץ לשמור על בחירת חומר סיכה. החלפת או תיקון של מנוע יעלה באופן משמעותי יותר מאשר חומר סיכה איכותי.

עלות סינתטית

מחיר הנפט הוא קנאה של הרכב ויישום שלה. סדרה G1, "פאו", "ניאו" כולל קרנות על בסיס סינתטי. מחיר שמן מנוע "קיקים" 5w40 סדרת "פאו" הוא 750-760 רובל. 1 ליטר. אם בכיתה צמיגות הוא 0w30, העלות של 1 ליטר הוא על 1050-1100 רובל.

סדרה G1 כוללת מגוון של סיכהחומרים. הפופולרי ביותר בסדרה זו הם כלים עם צמיגות בכיתה של 5W50, 5W30. במקרה הראשון, יכול של קיבולת 1 ליטר יעלה הקונה 400-450 רובל, ובשני - 410-460 רובל.

סדרת "ניאו" מיוצגת בשוק המקומישמנים עם צמיגות בכיתה של 0w30. עלות של ליטר אחד ליטר הוא 290-310 רובל. המיכלים הזמינים הם 4, 5, 20 ליטר. זה מאפשר לך להשתמש שמן דרום קוריאה למטרות שונות. עבור הייצור התעשייתי, יש גם כמויות גדולות.

עלות semisynthetic

שמנים על בסיס חצי סינתטי מיוצגים על ידי סדרה "זהב" ו HD1. מחיר של שמן מנוע Kix תלוי בנפח, הרכב ומאפייניםיישום המתקן. סדרת "זהב" כוללת שמנים עם צמיגות של 10W30 ו 10W40. עלות של ליטר אחד ליטר במקרה הראשון הוא 210 רובל, ובשני 280 רובל. למכירה הם מכולות של 1, 4, 5, 20 ו 200 ליטר.

סדרת HD1 מיוצר גם על- בסיס חצי - בסיסי. הפופולרי ביותר בטווח זה הם מוצרים עם צמיגות בכיתה של 10W30, 10W40 ו 15W40. הם מיוצרים בעיקר במיכלים בנפח גבוה.

מיכל 20 l עם שמן של צמיגות בכיתה 10W30הסדרה הציג יעלה 5500-5700 רובל. באותה רמה, המחיר עבור פחית של 20 ליטר שמן של צמיגות בכיתה 15w40 הוקמה. אם הרוכש דורש חומר סיכה 10W40, מיכל בגודל זהה יעלה 5700-5900 רובל.

הבסיס של השמן

כאמור, בסיס אחר הוא בידי שמנים מוטוריים "בעיטות". להרים את המכונית 5W30, 10W40, 15W40 וסוגים אחרים של שומן קל. לשם כך יש צורך לבדוק את ההוראות של יצרן המנוע. זה בבירור מציין את התכונות כי חומרים מתכלים יכול להיות.

קודם כל לשים לב הבסיספירושו. המפיק הדרום קוריאני מספק מוצרים סינתטיים וחצי סינתטיים לשוק הרוסי. בגרסה הראשונה, בסיס השמן מורכב כולו מרכיבים מלאכותיים. מתכלים כאלה משמשים סוגים שונים של מנועי מדגם חדש, כמו גם במנועים טעון.

Semisynthetic כולל בהרכבו של רכיבים מלאכותיים ומינרליים. אמצעים אלה מתאימים למנועים של דגמים ישנים וחדשים, המופעלים בתנאים בינוניים וקלים.

סוג צמיגות

בעת בחירת שמן המנוע, יש לקחת בחשבון את תנאי ההפעלה. החברה הדרום קוריאנית מציגה multigrade שמנים לשוק המקומי. הם יכולים לשמש גם בחורף ובקיץ.

לדוגמה, המאפיינים של שמן מנוע "קיקים" 5w50 לאפשר לך למלא אתהארכובה של המנוע, אשר יפעל בטמפרטורה של 30-45 מעלות צלזיוס. זהו טווח רחב ביותר. נפט כזה יכול לשמש כמעט בכל שטח ארצנו.

אם אזור האקלים מאופייןכפור חזק בחורף ולא חם מאוד בקיץ, לרכוש קרנות עם צמיגות בכיתה של 5W30, 0W30. שמנים כאלה יספקו התחלה קלה של המנוע אפילו בכפור של 30 מעלות צלזיוס.

אקלים, שבו החורפים לא כל כך קרים, ואת הקיץ הם חמים, העונה מתאימה יותר שמנים 10W30, 10W40, 15W40.

הטבות

בהתחשב מאפיינים של שמן מנוע "בעיטות" 5W30, 15W40, 10W30, וכו ', אנו יכולים להבחין במספר יתרונות של חומרי סיכה דרום קוריאנית. עם היישום שלהם הבחירה הנכונה, קל להפעיל את המנוע בכפור קיצוני.

בעת שימוש בשמן KIX במערכתהמנוע אינו יוצר פיח, הפקדה. המנגנונים נשארים נקיים לאורך כל חייו של חומר סיכה. זה מונע את המראה של עקבות הרס של חומרי מנוע.

צמיגות ואינדיקטורים טכניים אחריםמאפיינים, על פי מומחים, מלא לציית לאיכויות המוצהר של היצרן. הם עומדים בכל הדרישות של תקני העולם הרלוונטיים. השמן לא לשרוף, זה לא לחמצן במשך זמן רב. כאשר הוא משמש, צריכת דלק מצטמצם.

חסרונות

שמן מנוע "בעיטות" 5W40, 10W40, 10W30 זנים אחרים יש ומספר חסרונות. הם נחשפים על ידי טכנאים מקצועיים במהלך הבדיקה של המתקן. במקרים מסוימים, מפרטי המפעל אינם תואמים את ההגדרות. במקרה זה, העבודה האיכותית של המנוע הופכת לבלתי אפשרית. עם זאת, זה אופייני זיופים. כדי לא להפוך לקורבן של הונאה, יש צורך לרכוש את האמצעים המוצגים בנקודות המכירה המיוחדות.

במנוע הקפאה 25 º, עם השמן המתאיםזה התחיל פשוט. אבל כאשר הטמפרטורה יורדת על ידי 5-10 מעלות נוספות, תהליך זה יכול להיות יותר מסובך. כדי למנוע זאת, יש צורך לבחור שמנים המתאימים לאזור של צמיגות בכיתה.

העלות הגבוהה של הציגהיא תמיד מוצדקת. חומרי סיכה של מותגים מתחרים נמצאים למכירה, אשר לפי המאפיינים שלהם אינם שונים מוצרים דרום קוריאנית, אבל העלות של אנלוגים יהיה הרבה יותר נמוך.

תכונות

בהתחשב מאפיינים של שמן מנוע "בעיטות" יש לציין כמה תכונות שלה. הרכב חומר סיכה כולל חבילות מסוימות. הם למנוע הפקדות של פחמן לכלוך על המשטחים הפנימיים של המנוע, למנוע את הפיתוח של קורוזיה. לרוב בתרכובת של תוספים המשמשים אבקת כביסה ו dispersant אפר. זה מאפשר ליישם את האמצעים המוצגים אפילו בעומסים גבוהים על המנוע.

רזה, אבל עמיד הסרט עוטף פרטיםמנגנונים. זה מקדם הזזה טוב, מונע ללבוש מוקדם של משטחי מתכת. בטמפרטורות גבוהות זה לא נשבר. במזג אוויר קר, שמן נופל במהירות על חלקי המנוע. זה מספק התחלה קלה גם בכפור חמור.

השמן לא לשרוף במשך זמן רב, זה לא לחמצן. בזכות זה, זה יכול לשמש במשך זמן רב. זה מוביל לחיסכון בעלויות תחזוקה.

משוב שלילי

שמן מנוע "Kiks" מקבל משוב חיובי יותר. עם זאת, יש הרבה הצהרות שליליות. המוצר המוצג של ייצור דרום קוריאה, על פי נהגים רבים, הוא יקר מאוד. מוצרים אנלוגיים יהיה הרבה יותר זול.

יש גם חוסר נזילותחומרי סיכה. כדי להבטיח התחלה קלה של המנוע, יש צורך לרכוש זנים סינתטיים של שמן. Semisynthetics יש להשתמש באזור אקלים חם.

נהגים מסוימים טוענים שכאשראת השימוש בעיטות שמן במנוע החלו להפקיד פיקדון. המנוע החל לעבוד בקול רם יותר, היה רטט. מומחים טוענים כי מצב זה אפשרי בעת רכישת מזויף או כאשר הבחירה הלא נכונה של חומר סיכה.

משוב חיובי

שמן מנוע "Kiks" ברוב המקרים מקבל חיובי. הוא מוכר כמוצר באיכות גבוהה, שהוא המתאים ביותר עבור מכונות מתוצרת אסיה. בעת שימוש בשמנים קיקים, המנוע נשאר נקי במשך זמן רב. זה לא טופס הפקדות פחמן ופיח. חלקיקים זעירים של מזהמים נאספים בקפידה משטחי המנגנונים ונשמרים על ידי הכלי עד סוף חייו.

המנוע פועל ביציבות. זה נכנס בקלות לתוך כפור. תחת עומסים כבדים, החלקים אינם מתבלים. המנוע פועל שקט יותר. במקביל, צריכת הדלק מופחתת באופן משמעותי. שינוי חומר סיכה אינו נדרש במשך זמן רב לאחר תחזוקה.

נהגים רבים טוענים כי השמן של ייצור דרום קוריאה, אם כי יקר, אבל לחלוטין מצדיק את המחיר הגבוה שלה עם הרכב איכותי. המנוע פועל במלוא העוצמה.

לאחר שקלו את התכונות של חומרי סיכה"בעיטות", אנו יכולים להסיק כי זה חומר סיכה איכותי. זה דורש את הבחירה הנכונה של מגוון. במקרה זה, פעולת המנוע תהיה מלאה ויציבה.

</ p>>