קורנליוס ואנדרבילט: תמונה, ביוגרפיה, ציטוטים, אמרות
אם להתחקות אחר ההיסטוריה של כל הגדולות ידועבירות, אלה הנקראות כיום "כסף ישן", אז לרוב המקור של הרווחים הראשונים יהיה אדם עם עקרונות מוסריים מפוקפקים, אבל עם כריזמה ענקית. וזה חל על כל הנסיכים המודרניים, האדונים והסנטורים. ראוי לזכור את ההיסטוריה המקומית, אפילו לא עד כה להבין: בעוד מאה שנים צאצאיהם של אנשים שעשו הון בשנות ה -90 של המאה הקודמת, אם אין להם כותרות, הם בטח להפוך אנשים מכובדים בכל היבשות. אם, כמובן, את ההון יהיה כפול. לפעמים צאצאים נשיים פשוט מבזבזים את המדינה. זה קרה עם המורשת של העשיר הראשון באמריקה.
השם קורנליוס ואנדרבילט בארה"ב יודע הכל, שלופעולות נכללות ספרי לימוד כלכליים, שמו מזועזע על ידי מאמנים ומורים אסטרטגיות לצמיחה אישית. אבל הסיפור שלו ואת ההיסטוריה של המשפחה מסתיים על בנו. זה לא מה שהמיליארדר חלם עליו.
משפחת ואן דר בילט
קורנליוס היה הילד הרביעי במשפחה,לגמרי שמו נשמע כמו קורנליוס Vanderbilt הבן, שמו הוא קיבל לכבוד אביו. מקום הלידה היה משק משפחתי, זה קרה במאי 1794. כמו כל האמריקאים, ואן דר בילטה היו מהגרים שהיו להוטים לחיות את חייהם לרמה מקובלת. איש לא חלם על מיליונים. זה טוב הרבה עבודה לפרנס את המשפחה ולהרוויח זקנה שקטה - אולי זה היה המוטיבציה הפיננסית היחידה עבור המשפחה. שם משפחתו של ונדרבילט מורכב במקור משלושה מרכיבים: ואן דר בילט. במשך הזמן, הרווחים היו שטוחים, ואת השם רכשה היתוך הן בהגייה ובכתיבה.
אביו של הטייקון העתידי הרוויחמשק, שכירת עבודה בנמל. בהבנתו, הים, חיי הנמל הוא נטל כבד מאוד, שבו יש רק עבודה מלוכלכת ורווחים קטנים. הוא נתן השראה לבנו הרביעי, אבל הילד הבין הכול בדרכו שלו. בחלומותיו חיי הים פירושו חופש, עושר והזדמנויות בלתי מוגבלות. מאז ילדותו, מכובד על ידי מזג תלול, חלם קורנליוס Vanderbilt לנשור מבית הספר בגיל 11, כדי לעשות את שלו דבר. ואפילו עזב את חומותיו, אך לא הגיע לנמל מיד, עד גיל 16 עבד בחווה משפחתית. אבל גם אם רצה להמשיך את לימודיו, הוא לא היה מצליח. את העסק הראשון שלו ואת שערורייה, הוא מסודר על קירות בית הספר.
הניסיון הראשון של סחר וסחיטה
לפני שתלך למיליון הראשון,קורנליוס Vanderbilt הראה אופי שערורייתי, יוזמה וקשה בפתרון בעיות. המקרה היה עדיין בקירות של מוסד חינוכי, שבו טחנת כסף צעירה הבינה קריאה וחשבון.
מורים בבית הספר המקומי לא היו שוניםהעובדים הסובבים אותם, מלבד היכולת לכתוב, לקרוא ולספור. שאר רשימת "המעלות" היתה נפוצה, והשיכרות תפסה את השורה הראשונה. הוא הבחין פעם בתאוות הרעב של אחד המורים שלו, החליט קורליוס להקל על הסבל והציע כטיפול וודקה תירס ממוצא מפוקפק. כמובן, היא היתה שווה קצת כסף. המורה לא יכול היה להתנגד ולהתוודות בפני "המושיע" בחטאו, במיוחד משום שהמשקה שהובא היה זול יותר מאשר בכל הסלונים שמסביב.
כמה זמן נמשכה הסימביוזה הזאת, ההיסטוריה שותקת,אבל פעם מורה חסר מזל החליט לפרוץ את הידיים של התלמיד של התלמיד. זה היה אז הטבע האמיתי של הכריש העסקי נפתח: קורנליוס Vanderbilt אמר שהוא יספר את כל הסיפור על מנהל בית הספר ועל כל האנשים הסובבים עליהם את הקביעות של המורה תלוי. טום נאלץ להיכנע מיד. ההיסטוריה התבררה לבסוף, פרצה שערורייה גדולה, המורים גורשו בבושה, קורנליוס עזב את עצמו.
אחר כך הוא אמר: "אם הייתי לומד את הלימודים, לא הייתי עושה שום דבר בכלל". גישה זו כלפי בית הספר קשורה אליו באופן פילוסופי לכל עושר הנובו של תקופת התיעוש באמריקה.
עסקים עבור 10 דולר
ונדרבילט קורנליוס לא חשב הרבה זמןכלומר, כדי להרוויח כסף ואיפה להתחיל החל ההון. הוא ביקש מהוריו עשרה דולר לקנות סירת מפרש. הסכום עבור החקלאים הוא גדול למדי, ואת אבא לא יכול להחליט על צעד הרפתקני כזה, במיוחד אם העניין עניינו הנמל וכל מה שקשור בו. אבל האם הכירה את בנה היטב והעדיפה למסור את בקשתו, אך בתנאי שתעבוד קודם במשק. כדי לקבל את הון הזנק, קורנליוס היה צריך להזיע למדי על הבית: לגרור אבנים, לחפור את האדמה, לשתול צמחים וכן הלאה - תמיד יש הרבה עבודה על הקרקע. לאחר מילא את כל ההבטחות, הוא קיבל מן האם את החיסכון האישי שלה.
הסירה הראשונה
אל תניח את זה בארגז האחורי ולא תעשה את זהימאי בן שש-עשרה, מיד, הלך לקנות סירת מפרש. האונייה היתה שברירית, בקושי הצליחה לצוף, אבל הקפטן היה נחוש בדעתו להפוך למוביל הראשי באזור נמל ניו יורק. התחרות על הובלת תושבים מחוף אחד למשנהו היתה ענקית, זו היתה הדרך היחידה להגיע מחלק אחד של העיר לעיר אחרת. רבים עשו את המסע כמה פעמים ביום, מוניות צפות נלחמו על כל נוסע ועל מקום תחת השמש בינם לבין עצמם. קורנליוס וונדרבילט היה צעיר מדי, ועל פי אנשי צוות מנוסים, להתמודד איתו לא היה קשה.
בפעם הראשונה ניסה הספינה שלולשקוע כל לילה. לברר מה לא בסדר, הבין Vanderbilt כי התחתונה היה חודר בסירה. הכעס היה נהדר, ובמהלך הקורס נעשו אגרופים, קילל. לחץ מטורף עשה את המקרה שלו - זה התחיל להיות חשש. כדי לעורר פחד ליריביהם נעזר בצמיחה עצומה של שני מטרים, גרון משומר ומלאי של מילים וביטויים לא-ספרותיים שהוכיחו בבירור את יתרונם בסכסוך.
לאחר האירוע הראשון, התחרות לאשככה, אבל הבחור קיבל "רישום". פעמים רבות יותר הוא יצטרך לפתור את השאלות בדרך זו, אבל זה איך את האגדה תחת השם של קורנליוס Vanderbilt היה מזויף. ביוגרפיה magnate גדוש קרבות, אקסצנטריות, אכזריות ויכולת להשיג מטרות.
השלכה אסטרטגית
בתוך זמן קצר, להבין את זה משחק על הגנרלזה לא רווחי עבור הכללים כדי להרוויח כסף במהירות, קורנליוס Vanderbilt יצר הכללים שלו. הספינה עם השם "מהירות", על פי שמועות, בקושי המשיכה לצוף ואיימה לשקוע בכל רגע, אבל בכל זאת הנוסעים השתמשו בשירותיה. שלושה דולר לאדם - זה היה כמה עולה לעבור לצד השני של ניו יורק, וכל כך הרבה אנשים לקחו. ואנדרבילט הפחית את דמי הנסיעה לדולר אחד, ותנועת הנוסעים עלתה משמעותית. הצלב הצמא הנהר התחיל להיאבק על מקום בסירתו והיה מוכן לשבת על ברכיו של זה רק כדי לחסוך כסף.
שנים-עשר חודשים לאחר מכן נתן קורנליוס לאמועשרה דולר מושאלים, וקופאי משפחה מלא באלף. האווירה שנוצרה על ידו בקרב המפעילים לא תרמה להבנה הדדית, המחיר היה צריך להיות מופחת על ידי כולם, מישהו פשט את הרגל. כולם רצו להיפטר מן העולה. קרבות היו רומן מתמיד של ואנדרבילט, אוצר מילים שהוחדש עם תנאים ימיים וחבר נבחר. עם זאת, קורנליוס Vanderbilt הרוויח כסף כדי להרחיב את העסק שלו.
המשט הראשון
לאחר שרכש מספר ספינות, הרים ואנדרבילטצוות שמתאים לעצמו: כולם קיללו, ידעו איך להפחיד מתחרה עם אוויר עז, עם מילה חזקה, ואם יש צורך, עם אגרוף. הצי הקטן פעל באופן פעיל, זורק ללא בושה, הוא יכבוש את כל השוק. אבל בשנים 1812-1815. היה עימות בין אנגליה לאמריקה. ק'ונדרבילט, שהסתכן בספינות ובחיים, המשיך להובלה ימית, רק עכשיו הוא הסיע ציוד וציוד לצבא.
שירותי האספקה של הצבא לא היו חופשייםקורנליוס גם פיתח תוכנית ספקולטיבית: הוא קנה מוצרים פופולריים בחלק אחד של ניו יורק ומכר אותם אחר. הוא נחשב גזית מ resale להיות אירוע צדדי, אבל אחרי הכל, המטרה העיקרית היתה העשרה, ולכן העסק הזה היה מאורגן היטב. בהדרגה הוא קנה את כל הנשאים הצפים וכמעט הפך למונופול. זה לקח שבע שנים. הוא הפך לאדון המשלוח החופי, אחד הספקים הטובים ביותר, קיבל את שמו של המפקד, הציל חמישה-עשר אלף דולר, אבל ... עידן האוניות הגיע.
קפטן
לא מיד קורנליוס ואנדרבילט העריך את הסיכוייםספינות קיטור, ולאחר שהבין, החליט לפעול בביטחון. להצלחה, הוא היה צריך לדעת את בתי המשפט החדשים ואת היכולות שלהם. כאדם שאינו סובל את החלטותיו, הוא מוכר את כל הצי שלו ונשכר על ידי הקברניט על ספינת קיטור של תומס גיבונס, עם משכורת של אלף דולר בשנה. עם זאת, הוא נשוי לגברת צעירה צנועה מחווה שכנה, סופיה ג'ונסון.
ספינת קיטור של גיבון בהנהגת הקפטןואנדרבילט טסה במהירות מניו יורק לניו ג'רזי. הובאו מטענים של מטרות ונוסעים שונים. לאחר שלמד במשך כמה שנים את כל הדקויות של ספינת הקיטור והעסקים הגדולים, שיכנע קורנליוס ואנדרבילט את גיבונס לבנות ספינה חדשה יחד.
עידן חדש של עסקים
ונדרבילט השקיע את כל שלוהוא עשה את הפרויקט. הספינה החדשה נקראה בלונה, ונדרבילט קורנליוס, כמנהיג המפעל, החיה מחדש את סגנון העסק שלו - הוא החל לזרוק נואשות. מחיר הנסיעה בבלונה היה רק $ 1, שהיה פחות פי ארבעה מכל שאר המובילים.
מתחרים שלצדם החוק היה,כמה פעמים תבעו אותו, ערבות באו על הקברניט הערמומי, אך בכל פעם חמק מהם. השמועה הייתה שיש בקתות חשאיות בספינה, שרק המפקד ידע, ולכן הוא הסתתר מתמיס בקלות כה רבה. כשהוא מקבל עמדה דומיננטית בעסקים, הוא התנהג כפולש וזאב, וקרע מתחרה לגזרים, למעשה, כיאה לאדם בשם קורנליוס ונדרבילט.
הוא גם הקים עסק אחר: רכש מלון קטן עם בית מרזח על גדת הנהר, שם יוכל קהל מכובד לחיות ולחכות לספינה שלו ופשוט ליהנות. בעל המוסד היה אשתו. זה נמשך עד 1829. שלושים אלף דולר כבר הצטברו בכיסו, אבל הוא היה חמדן, C. Vanderbilt הזה, המיליון הראשון שעלה על פני לקוחות פוטנציאליים מזמינים עדיין היה רחוק לפנינו. הגיע הזמן להתחיל את המשחק הגדול.
כישלון כסוג של הכנסה
קורנליוס ונדרבילט הוא יזם נהדר,וזה התברר במהלך ארגון המונופול הראשון. להוט לפתוח עסק משלו בלי בן זוג, הוא מוכר את חלקו בניו ג'רזי ועובר לניו יורק. האישה התנגדה לשינוי מקום המגורים, אולם ראש המשפחה שכנע אותה בצורה אקסטרווגנטית ביותר: הוא הציב את אשתו במחלוקת עם החלטתו במשך חודשיים בבית למטורפים.
כשהוא חוזר לניו יורק, הוא מקים חברת שילוח ועוסק בעסק מוכר: הובלת סחורות ונוסעים, אך מחיר הנסיעה הוא רק שנים עשר סנט.
סירת קיטור עוברת בין ניו יורק לפיקקסיל,במסלול זה, עד שננדרבילט הופיע, כבר היה מונופול. והוא גורש מהשוק. ואז הוא התחיל בתחרות עם איגוד נהר ההדסון, תוך כדי שימוש בתותחנים כבדים - הוא לא לקח כסף עבור נסיעות כלל. אך הנוסעים התמים היו צפויים לסבול מכה קשה מהסעות חינם: עלות האוכל והמשקאות בספינה הוגזמה כמה פעמים, מה שפיצוי חלקית את ונדרבילט על משחקי השלכת. איגוד נהר ההדסון ויתר: זו הייתה הפעם הראשונה שחברה פנתה למוביל פרטי להצר את פעילותה. כמאה אלף דולר וחמשת אלפים דולר בכל שנה במשך עשר שנים הוצעו כפיצוי. והמפקד הסכים!
מיליון ראשון
ונדרבילט מעביר את פעילויותיו ונושאנוסעים לערים בוסטון, לונג איילנד וקונטיקט. העסק פורח, עד גיל ארבעים קורנליוס כבר צבר הון של חצי מיליון דולר, אך צמאונו לכסף לא הומר. המשפחה עברה שוב, עכשיו ללונג איילנד. בהטלה מתמדת, המפקד שורד מתחרים, מקבל פיצויים, ועד שנת 1846 אוניותיו עגונות בכל הערים הגדולות באמריקה. השנה הרוויח ק 'וונדרבילט את המיליון הראשון בעסקי השילוח.
תעלת פנמה
בשנת 1848 התגלה זהב בקליפורניה.פיקדונות, וחום אחר סחף את אמריקה. הדרך הקלה ביותר הייתה לעבור את פנמה, הרעיון לחפור תעלה לא היה חדש, אך ונדרבילט היה הראשון שהראה אנרגיה ליישום הרעיון. אבוי, אז לא היה מספיק ציוד טכני, וקורנליוס החליט לצמצם את זמן הנסיעה של הצופים בדרך שלו. לאחר שהסכים עם ממשלת ניקרגואה, הוא ארגן טיסות שכר, שבזכותן מבקשי המהירים היו במקום יומיים קודם לכן מעמיתיהם שפנו לחברות אחרות. בכל שנה מעבר הנוסעים הביא למפקד מיליון הכנסה נטו.
הרעיון של הנחת תעלת פנמה לא הותיר את ונדרבילט. שוב מכר את העסק כולו, קורנליוס חיפש אחר מלווים. אז הוקמה חברת פנמה Accessory Transit Co.
חיים פרטיים
בערב שישים שנה לראש המשפחהונדרבילט במלוא העוצמה נסע ליאכטה משלו בטיול ברחבי אירופה. הספינה נקראה הכוכב הצפוני, וקורנליוס ונדרבילט דאג באופן אישי לעיצובו ולעיצובו. תמונות של היאכטה בהנאה שהודפסו בעיתונות דאז. טעמו של המיליונר היה ספציפי, וכל מה שקשור לרכושו האישיים התגלה כפומפוזי, וצרח על יוקרה. המפקד אהב מאוד לזעזע את הקהל, והזכיר בצורה מזכירה את הסובבים אותו הגיע "לעם" וכמה שיעורים היו לו. עיתונים מאותם זמנים ראיינו אותו לעתים קרובות, באחד מהם הוא הצהיר: "כל חיי השתגעתי על כסף, המצאת דרכים חדשות לעשות זאת לא השאירה לי זמן לחינוך."
גרנדיוזי לא פחות היה ביתוסטטן איילנד, בנוי עם כל משאלותיו של טייקון. זה היה תערובת נפיצה פנטסטית של סגנונות שונים, היו שלוש קומות, האווירה הייתה העשירה ביותר בערך וחסרת הטעם בעיצוב. מושא האמנות המאתגר ביותר של הבית היה פסל עם חתימתו "קורנליוס ונדרבילט". תמונות של האחוזה פורסמו לרוב בתקשורת של אותה תקופה.
טייקון הרכבת
בשנת 1853 נסעה משפחת ונדרבילטנסיעות, זו הייתה החופשה המלאה הראשונה של קורנליוס. כדי לנהל את ענייניה של חברת Accessory Transit Co, הוא השאיר שניים מעובדיו הערמומיים שבאמצעות הונאה השתלטו על השליטה. כעסו של המפקד נשפך במברק: "אדוני! אתה מעז להטעות אותי. אני לא אתבע אותך, מכיוון שהרשות השופטת איטית מאוד. אני אהרוס אותך. בכבוד רב, קורנליוס ונדרבילט. " כאמור, הוא עשה זאת - הרווח מהמלחמה על עושרה חזר בגודל משולש. המשפט נמשך כמה שנים, קורנליוס ונדרבילט ניצח בו. בעיתונות ציטטו הצהרות הטייקון נגד תמיס ועובדים לשעבר.
פעם אחת, בזמן נסיעה ברכבת,המפקד הבין כי הובלה יבשתית בטוחה וזולה יותר, והסיכויים לפיתוח עסק זה הבטיחו רווחים אדירים. ונדרבילט מוכר שוב את כל עסקיו וקונה את הרכבת הכי לא רווחית באותה תקופה - הרלם.
קניית מסילות רכבת קצרות ומבצעיםבחברות אחרות, הוא עבד על מיזוגים ורכישות. על ידי השקעה בפיתוח, הוא הצליח לבצע מסלול רכבת ארוך מסניפים קטנים. כך הקים את הרכבת המרכזית של ניו יורק. בפועל בדרך הרגילה - הפחתת עלויות ההובלה, הפך קורנליוס ונדרבילט במהירות לבעלים של שתי מסילות ברזל ארוכות ורווחיות - הרלם וניו יורק. בתקופה זו הוא מוביל תחרות קשה, שרק מוסיפה פלפל לחיים. במהלך סאגת הרכבות של חמש שנים, Vanderbilt שיגע את מחצית אמריקה בפסי הרכבת, עלות הכרטיסים לרכבות שלו הייתה תמיד נמוכה יותר מזו של שאר.
יורשים
לטייקון היו 11 ילדים, ארבעה מהם -הבנים. מכוח גידולו, האב לא שם לב לבנות - הן לא ישאו את שם משפחתו לאחר הנישואין, ויש להעביר את העסק המשפחתי לבנו שימשיך אותו. מבין הבנים, ויליאם ונדרבילט היה הגאון הכלכלי המבטיח והמוכר ביותר במהלך חיי אביו. הוא קיבל כמעט את כל מדינת קורנליוס: 90 מיליון דולר. הסכום הכולל של המורשת היה ההון הגדול ביותר של אמריקה באותה תקופה - 102 מיליון דולר. 12 מיליון הנותרים הופצו בין ארגוני צדקה לילדים אחרים.
לא משנה איך בני דורו וצאצאים, פעילותו שימשה בהתנדבות או שלא מרצון את התפתחות המדינה, גם אם המטרה העיקרית הייתה רווח, אבל זה היה קורנליוס ונדרבילט. ציטוטים מראיונותיו שהתפשטו על ספרים, ורבים מהם הפכו למנטרות ליזמים. אולם הגורם המכריע בפעילות איל ההון היה האופי וכושר ההמצאה הבלתי ניתן לתיאור ב"לקחת כסף מהאוכלוסייה ".
</ p>>
