תחנות סגורות של המטרו במוסקבה. ערכת מטרו
תחנות סגורות של המטרו במוסקבה עדייןניתן לראות על ידי נסיעה דרך חלקים מסוימים. הם כבר מזמן למד על ידי diggers מטרופולין, אבל הם ממשיכים לעניין את הציבור באותה דרך כמו מטרו -2 (D6). בהיסטוריה של תחנות כאלה, הרבה צבר, וכולם, בדרך זו או אחרת, השאיר את חותמם על החיים של המטרו במוסקבה.
היסטוריה של המטרו במוסקבה
הפרויקטים הראשונים ליצור תחבורה תת קרקעיתהרשת הופיעה בשנת 1875, אולם היא נפתחה רק ב -1935. תוכנית זו של המטרו היה קטן בהרבה מאשר הקיים, זה מורכב רק 6-7 תחנות. מאז, הרחבת הרשת לא נעצרה, תחנות עצירה חדשות נכנסות לפעולה מדי שנה, חלקן סגורות. בתחילה, אורכו של המטרו במוסקבה היה כ 14 ק"מ, נכון לשנת 2016 הוא כ 331 ק"מ.
מדי שנה מטרו מוסקבה נושאת סביב 6-7מיליוני אנשים, תנועת הנוסעים כאן היא גבוהה מאוד ו 200 תחנות הקיימות לא תמיד להתמודד עם זה. יש 12 שורות, מספרם מתוכנן להגדיל עד 2025, תחנות חדשות ותחנות ייבנה, חלקם יהיו מעל פני הקרקע. יש גם אפשרות כי כמה תחנות שנסגרו מוקדם יותר ישובו שוב.
"Pervomaiskaya"
רשמית במטרו במוסקבה יש רקארבעה אובייקט פרטי, אחד מהם הוא התחנה "האחד במאי", אשר מקיימת על קו ארבאט-פוקרובסקאיה. בזמנו, זה היה כמעט מיד קיימים כדי להפסיק עצם היום הזה "איזמאילובו פארק," והיה הנקודה שבה קו המטרו אל פני השטח. התחנה הייתה ממוקמת על שטחה של electrodepot איזמאילובסקי הפועל בהצלחה שופץ ואת תחזוקת הקטרים וקרונות הנוכחית.
הלובי של התחנה הקודמת עדיין בפניםבמצב טוב, עם זאת, עכשיו באותו חדר ממוקם החנות שבה הם עוסקים תיקון של עגלות. מה הוא מאפיין, אריחים טיח הקישוטים נשמרים לחלוטין, עבורם ניתן להבין כי אתה בשטח של תחנת לשעבר. באתר הלובי הקודם נמצא אולם כנסים המשמש לאירועים.
«קלוגה»
מ 1964 עד 1974 תחנת "Kaluzhskaya" היה ממוקם על שטח של אותו אלקטרודה דיפו. אל תבלבלו אותו עם התחנה הנוכחית, הישן היה ממוקם מול DK מרידיאן. התחנה הזאת היתה שונה בכך שהנוסעים נחתו ישירות על שטח המחסנים, ואז הם עזבו שם בסימנים מיוחדים. מאז 1971, הנוסעים הפכו להיות הרבה יותר קשה להשתמש בתחנה, עד מהרה היה סגור.
לתחנה היה מצב גרוע מאוד: לא היו קישוטים, הרציף היה עשוי מאספלט רגיל, היו מנורות פשוטות וקירות רגילים עם טיח. על הרציף הונחו כמה ספסלי עץ, חולפים על פניהם, הנוסעים נכנסו לשטח הלובי.
"סובייטי"
אם אתם מעוניינים בתחנות סגורות של מוסקווהמטרו, הקפד לשים לב "הסובייטי", אשר תוכנן להקים בין Mayakovskaya ו Teatralnaya. חלקית ההיסטוריה של התחנה הזאת יכולה להיחשב אגדה אורבנית. בשל הדרישות כדי להשלים את הבנייה מהר ככל האפשר, עובדי הבנייה המטרו היה לנטוש את הקמת התחנה הזאת, עם זאת, באותו זמן זה היה בחלקו כבר בנוי.
הבעיה נפתרה בפשטות - "סובייטית" הפכהבונקר, המטה של מטה מפקדת ההגנה האזרחית. לדברי החוקרים של המטרו במוסקבה, זה כאן כי הסניף של מה שנקרא "מטרו -2" מערכת "D6" עובר. התחנה היא מגודר את זה לא ניתן לראות כאשר עובר דרך הקטע בין Teatralnaya ו Mayakovskaya.
«Volokolamskaya»
תחנות סגורות של המטרו במוסקבה הם שוניםההיסטוריה יוצאת דופן שלה, בפרט, הוא על "Volokolamskaya". תחנת זו היתה ממוקמת על קו Tagansko-Krasnopresnenskaya בין Tushinskaya ו Shchukinskaya. בעת נהיגה המרחק בין שתי תחנות אלה, אתה יכול לראות את האורות, כמו גם את הפלטפורמה לא גמורה עד סוף התחנה.
בתחילה, זה היה מתוכנן כי תחנה זו תהיהשירות בתי מגורים, שהיו אמורים להיות מוקמים באתר של שדה התעופה טושינסקי שתוכנן בזמן. כתוצאה מכך, זה לא קרה, התחנה נשמרה. אין יציאות על פני השטח מסיים צבעוניים, במשך ההיסטוריה ארוכה של קיום, "Volokolamskaya" הפך רוח רפאים אמיתי.
קם מן המתים
בשנת 2002, רשימה של תחנות המטרו במוסקבההתחנה, אשר במשך זמן רב היה סגור - "ספארו הילס". בעבר, זה נקרא "הרי לנין", הוא פעל עד 1984. המצב השתנה באופן קיצוני כאשר נודע כי גשר המטרו Luzhnetsk היה במצב מאיים, והוא יכול לקרוס בכל רגע, גרימת קטסטרופה.
הגשר היה סגור לתיקונים גדוליםאת כל זרימת הרכבת הושק על שני גשרים נוספים שהוקמו בדחיפות. במשך כמעט עשרים שנה התחנה נסגרה, ובמהלך הזמן הזה הצליחה להיחלש. לפני הפתיחה, בוני מטרו היה לבצע תיקונים קוסמטיים, עכשיו זה חלק של רשת מטרו גדולה המטרו.
מטרו -2
תחנות סגורות של מטרו מוסקווה - רחוק מלהיותהחידות היחידות המתרחשות במחתרת המטרופולינית. ישנן הוכחות מקוטעות שונות לקיומה של מערכת מטרו נוספת - "D6", המשמשת את הממשלה, מחברת בין אובייקטי התשתית החשובים ביותר - הקרמלין, בסיס המחתרת הסודי ברמנקי, האוניברסיטה הממלכתית של מוסקבה ועוד. לפני התמוטטות ברית המועצות, קיומה של מערכת זו היה סוד מדינה, על מנת לגלות כי רבים מהם עלולים לאבד את ההודעות שלהם ואת חייהם.
עכשיו כמה פקידים באמת מכיריםעם זאת, קיומה של מערכת כזו עדיין אין מידע מפורט עליה. סביר להניח שהאורך הכולל של רשת מטרו -2 הוא 150 ק"מ, כמה קטעים הם מסלול אחד, חלקם כפולים. לפחות שמונה compounds ידועים להיות plying על מערכת זו. במטרו, יש כמה מעברים המחברים בין שתי המערכות, המפורסמות ביותר - מי הים לא רחוק "ספורט".
מסקנה
ערכת הרכבת התחתית שונתה שוב ושוב, פעילההבנייה נמשכת עד עצם היום הזה. רבים מקווים כי כל התחנות נסגרו מסיבה זו או אחרת יהיה פתוח לנוסעים, ובגלל זה ניתן יהיה לבנות רשת נתיבים יעילה באמת.
</ p>>
